[实用新型]一种无损弹性电梯绳头组合

说明书

本实用新型公开了一种无损弹性电梯绳头组合，包括固定在驱动底座上的绳头板，垂直穿设在绳头板中的导杆，位于绳头板上方的缓冲弹簧以及位于绳头板下方的楔块组件，其特征是缓冲弹簧底部设有双减橡胶，双减橡胶定位在支座中；支座芯部设有内孔与导杆配合的榫头，且榫头和支座之间通过螺纹插销连接；支座底部设有轴向凸台，绳头板上设有与轴向凸台配合的沉孔。不仅保证了多股钢丝绳的张力值是在相同刚性条件下测得，且缓冲弹簧从现有的被压缩调节转变成减震调节，从而实现电梯稳定运行，而且当绳头组合的弹簧寿命结束或当项目所配的弹簧弹力不匹配时，更换弹簧不用起吊轿厢等相关部件，从而节省作业成本。

技术领域

本实用新型涉及电梯传动技术，尤其是一种无损弹性电梯绳头组合。

背景技术

绳头组合是曳引绳与轿厢、对重装置或与机房承重梁等承载装置连接部件。目前绳头组合形式有三种：偏心钢丝绳头组合、同轴心钢丝绳头组合、钢带绳头组合。前两种运用配套在钢丝绳为传动的主体上；第三种运用配套在钢带为传动的主体上。无论其配套主体怎么变，电梯的额定载重、额定速度怎么变，其结构都不会发生变化，仅是变化其部件尺寸大小来配套使用。

绳头组合除了主要承担连接传动主体的作用外，还有弹簧设置，这就赋予了它具有抑制震动的作用。然而目前还存在一个难题：即当电梯安装完成，正常运行后，才能发现同台电梯的多股钢丝绳或钢带(以下简称钢丝绳)收紧度虽然极度接近但并非相同，如果再进行调节收紧度使其达到一致是非常困难的，实际上也是不可能实现的。由于行业内都是依靠人去缠绕多股且较长的钢丝绳，必会造成其收紧度不一。张力相差大的只能通过固定轿厢、对重装置等收紧钢丝绳来实现收紧度；细微张力不一致只能通过调节压缩绳头组合的弹簧来实现了，但此时仅仅是在电梯静止状态下，由于或只要个别绳头组合的弹簧压缩了，在电梯运行中的钢丝绳张力还是会不一致的。因此，现有产品存在着明显的不足是：调节钢丝绳之间大的张力差值时，费力、费时；而调节钢丝绳之间小的张力差值时，并不能完全调节到一致。由此带来的后果是电梯抖动，噪音提升等问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种无损弹性电梯绳头组合。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种无损弹性电梯绳头组合，包括固定在驱动底座上的绳头板，垂直穿设在绳头板中的导杆，位于绳头板上方的缓冲弹簧以及位于绳头板下方的楔块组件，其特征是所述缓冲弹簧底部设有双减橡胶，双减橡胶定位在支座中；所述支座芯部设有内孔与导杆配合的榫头，且榫头和支座之间通过螺纹插销连接；所述支座底部设有轴向凸台，绳头板上设有与轴向凸台配合的沉孔。

前述的一种无损弹性电梯绳头组合中，作为优选，所述的支座上部设有与双减橡胶配合的孔座，支座本体上设有横向设置的插销螺孔，螺纹插销与所述插销螺孔配合，且在榫头上设有与所述插销螺孔同轴布置的连接孔。

前述的一种无损弹性电梯绳头组合中，作为优选，所述的支座下段内孔中设有双耳导槽，榫头上设有与所述双耳导槽配合的双轨。

前述的一种无损弹性电梯绳头组合中，作为优选，所述缓冲弹簧底部设有弹簧卡座，弹簧卡座的上部具有与缓冲弹簧内径配合的凸起体，弹簧卡座的底面与双减橡胶配合。

前述的一种无损弹性电梯绳头组合中，作为优选，所述导杆为全螺纹杆件，支座具有正多边形外型。

前述的一种无损弹性电梯绳头组合中，作为优选，所述的导杆顶部设有双扣锁紧螺母。

前述的一种无损弹性电梯绳头组合中，作为优选，所述的双减橡胶为内孔大于导杆外径1.1倍以上的管状结构。

前述的一种无损弹性电梯绳头组合中，作为优选，所述支座中设有与双减橡胶配合的孔座，双减橡胶的外径与孔座内孔过盈配合。