[实用新型]工程运输车的车身控制器

权利要求书

1.一种工程运输车的车身控制器，其特征在于，包括：

车身控制器下壳体；

车身控制器上壳体，其设置在所述车身控制器下壳体上，所述车身控制器上壳体上开设有一窗口，所述窗口中设置有一长宽与所述窗口相匹配的平板，所述平板的一对相对的端面对称各设有一枢轴，所述窗口的侧壁设置有与所述枢轴相匹配的盲孔，所述平板的上板面还开设有一第一凹槽，所述第一凹槽的一个侧壁上开设有一第一通孔，所述第一通孔贯穿至所述平板未设枢轴且远离枢轴的一个端面上，所述第一凹槽中设置有一L形的插销，所述插销的水平部分设置在所述第一通孔中，所述窗口上与所述第一通孔相对的一个侧壁设置有一与所述插销相匹配的销孔；

车身控制器芯片，其设置于所述车身控制器下壳体内，且所述车身控制器芯片位于所述窗口下方。

2.如权利要求1所述的工程运输车的车身控制器，其特征在于，所述车身控制器芯片与工程运输车的车载电源电连接，所述车身控制器芯片分别与工程运输车的各执行单元的传感器或开关通信连接，所述车身控制器芯片还通过一CAN总线分别与所述各执行单元的ECU通信连接。

3.如权利要求2所述的工程运输车的车身控制器，其特征在于，所述车载电源分别与工程运输车的各执行单元的ECU电连接，在所述车载电源分别与工程运输车的各执行单元的ECU电连接的电路中，以及所述车载电源与所述车身控制器芯片电连接的电路中均安装有保险丝。

4.如权利要求2所述的工程运输车的车身控制器，其特征在于，所述执行单元中包括车灯，所述车灯的触发开关与所述车身控制器芯片通信连接，所述车身控制器芯片再通过CAN总线与所述车灯的ECU通信连接。

5.如权利要求2所述的工程运输车的车身控制器，其特征在于，所述执行单元中包括变速箱散热器，所述变速箱散热器中的温度传感器与所述车身控制器芯片通信连接，所述车身控制器芯片再通过CAN总线与所述变速箱散热器的ECU通信连接。

6.如权利要求2所述的工程运输车的车身控制器，其特征在于，所述执行单元中包括驻车系统，所述驻车系统中的驻车开关与所述车身控制器芯片通信连接，所述车身控制器芯片再通过CAN总线与所述驻车系统的ECU通信连接。

7.如权利要求2所述的工程运输车的车身控制器，其特征在于，所述执行单元中包括举升系统，所述举升系统的举升开关与所述车身控制器芯片通信连接，所述车身控制器芯片再通过CAN总线与所述举升系统的ECU通信连接。

8.如权利要求2所述的工程运输车的车身控制器，其特征在于，所述执行单元中包括变速箱，所述变速箱的制动触发开关与所述车身控制器芯片通信连接，所述车身控制器芯片再通过CAN总线与所述变速箱的ECU通信连接。

9.如权利要求1所述的工程运输车的车身控制器，其特征在于，所述平板的上板面还开设有第二凹槽，所述第二凹槽的槽口覆设有网格板，所述第二凹槽的深度大于所述平板厚度的一半，所述平板的下表面设置有第三凹槽，所述第三凹槽的位置与所述第二凹槽错开，且所述第三凹槽的深度也大于所述平板厚度的一半，所述第二凹槽和所述第三凹槽间通过一第二通孔连通。