[实用新型]一种电池箱下托盘有效
申请号: | 201820544559.4 | 申请日: | 2018-04-17 |
公开(公告)号: | CN208111531U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 黄燕芬;占莉;潘福中 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/658 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 贾允;肖丁 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池箱 下托盘 边框 底板 动力电池包 发泡胶 填充 本实用新型 发泡结构胶 搅拌摩擦焊 新能源汽车 保温隔热 挤压型材 工艺性 批量化 轻量化 充填 腔内 整车 自动化 生产 | ||
本实用新型提供了一种电池箱下托盘,涉及新能源汽车领域。所述电池箱下托盘包括底板和边框,所述边框设置在所述底板的边缘,所述底板和边框为挤压型材并通过搅拌摩擦焊拼为一体,所述底板和边框的内部具有型腔,所述型腔内充填有发泡结构胶,从而可以提升电池箱下托盘的强度及刚度,同时,减轻电池箱重量,实现整车轻量化。此外,填充发泡胶的动力电池包下托盘可改善动力电池包保温隔热的效果。再者,发泡胶可实现自动化填充,工艺性高,便于批量化生产。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池领域,尤其一种电池箱下托盘。
背景技术
随着新能源汽车的发展和普及,新能源汽车的动力电池技术也取得了显著进步。新能源汽车电池箱下托盘是动力电池的主要承载部件,在汽车轻量化需求日益剧增的环境下应运而生。现有技术中,电池箱下托盘主要包括边梁和底盘。电池箱下托盘在设计阶段要考虑产品的结构强度、刚度,同时还要考虑工艺性、成本及轻量化要求。目前通常会选择密度较低的金属材质(如铝合金、镁铝合金……等金属),同时考虑到型材结构的壁厚及断面腔体形状的设计来满足轻量化目标,但往往会损失型材结构件自身的强度、刚度要求。例如图1所示的电池箱下托盘,由于使用了型材结构,为了保证电池箱下托盘的强度和刚度,在电池下托盘的底面安装加强板,并通过紧固件来固定,以此来提升动力电池下托盘底部强度和整体的刚度,但这又增加了电池箱下托盘的质量,同时工序复杂,成本也更高。
实用新型内容
针对现有技术中,使用型材结构件的电池箱下托盘存在强度、刚度差,工艺复杂的技术问题,本实用新型提供了一种电池箱下托盘,该电池箱下托盘具有较高的强度、刚度,同时也能做到更加轻量化、降低成本、自动化高。
本实用新型提供了一种电池箱下托盘,所述电池箱下托盘包括底板和边框,所述边框设置在所述底板的边缘,所述底板和边框为挤压铝型材并通过搅拌摩擦焊拼为一体,所述底板和边框的内部具有型腔,所述型腔内填充有发泡胶。
本实用新型的一些实施例中,所述底板包括有中空的板式型材,所述板式型材具有上面板、下面板,在上、下面板的内侧连接有隔板,面板与隔板之间形成腔体空间。
本实用新型的一些实施例中,所述底板由至少一个挤压型材形成,所述挤压型材的内部贯穿有多个型腔,所述型腔的数量至少为一层,由多个挤压型材形成的底板通过搅拌摩擦焊拼接在一起。
本实用新型的一些实施例中,所述边框由多段内部中空的型材拼接后焊接而成,所述型材包括规则形状的横截面和不规则形状的横截面,所述多段型材焊接形成所述边框后围绕所述底板的边缘设置,所述多段型材的首尾进行焊接形成闭环结构。
本实用新型的一些实施例中,所述边框通过组装后形成的中空型材或直接通过挤制的中空型材拼接形成。
本实用新型的一些实施例中,所述底板和边框特别为金属或包括塑料。
本实用新型的一些实施例中,所述电池箱下托盘的截面为凹字型。
本实用新型的一些实施例中,所述挤压型材上设有注胶孔,发泡胶由注胶孔填充到型材的型腔体内。
本实用新型的一些实施例中,所述电池箱下托盘边框的外侧设置有若干用于固定密封盖的连接部件,所述电池箱下托盘和所述密封盖配合形成电池容纳腔。
本实用新型的一些实施例中,所述电池箱下托盘设置有用于将电池模组锁附的固定孔。
本实用新型的一些实施例中,所述电池箱下托盘包括设置于所述电池箱下托盘与电池模组之间的绝缘导热垫。
本实用新型的一些实施例中,所述电池箱下托盘的腔体内填充的发泡胶包括聚氨酯发泡胶。
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