[实用新型]一种飞机缓降装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机缓降装置，设置弧形板作为飞机机体下端曲面的一部分，弧形板的左右两侧分别通过磁性插块和与飞机机体固定相连的支架设置在飞机机体下端，利用电磁铁控制磁性插块沿着支架上下移动，实现弧形板从飞机机体上电控脱落，便于释放气囊，而在弧形板脱落时通过爆炸发生器实现气囊的爆炸充气膨胀，能够在飞机机体下端产生一个缓降气囊，避免飞机机体与地面的刚性接触，能够有效避免飞机在降落时发生失事事故，同时为了避免气囊下端与地面接触而发生摩擦而使得气囊烧毁，折叠气囊的下端设置有多个褶皱，褶皱相对的一面上分别粘连有多个耐磨片，而且将气囊的下端嵌入弧形板的上端并浸泡在阻燃剂液体内。

技术领域

本实用新型属于飞行器械的技术领域，尤其涉及一种飞机缓降装置。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机，虽然近些年来，由于我国高铁里程的飞速变大，高铁出行占比越来越大，但是飞机利用空中空间，且速度较快的特点，依然是人们不可或缺的出行选择，这也就对我国飞机使用提出了高安全的要求。但在飞机降落时，有时由于起落架展开困难，造成飞机机体与地面刚性接触，也就是使得飞机硬性降落而发生失事事故。

实用新型内容

针对以上现有存在的问题，本实用新型提供一种飞机缓降装置，设置弧形板作为飞机机体下端曲面的一部分，弧形板的左右两侧分别通过磁性插块和与飞机机体固定相连的支架设置在飞机机体下端，利用电磁铁控制磁性插块沿着支架上下移动，实现弧形板从飞机机体上电控脱落，便于气囊的释放，而通过爆炸发生器在弧形板脱落的同时实现气囊的爆炸充气膨胀，也就是利用了汽车安全气囊的原理，能够在飞机机体下端产生一个缓降气囊，避免飞机机体与地面的刚性接触，能够有效避免飞机在降落时发生失事事故，同时为了避免气囊下端与地面接触而发生摩擦而烧毁，折叠气囊的下端设置有多个褶皱，褶皱相对的一面上分别粘连有多个耐磨片，而且将气囊的下端嵌入弧形板的上端并浸泡在阻燃剂液体内，能够有效避免气囊与地面接触时产生剧烈摩擦而烧毁气囊。

本实用新型的技术方案在于：

本实用新型提供一种飞机缓降装置，包括爆炸发生器、折叠气囊和导气管，所述爆炸发生器通过所述导气管与所述折叠气囊相连，所述折叠气囊的下端设置有多个褶皱，所述褶皱相对的一面上分别粘连有多个耐磨片，所述折叠气囊的下端嵌套有弧形板，所述弧形板的左右两端向上卷曲且使得所述弧形板的横截面呈圆弧状，所述弧形板上端曲面向下凹曲呈腔体状并嵌套在所述折叠气囊的下端，所述弧形板的上端盛放有阻燃剂液体并使得所述折叠气囊下端浸泡在所述阻燃剂液体内；

所述弧形板的左右两端分别固定设置有侧斜板，所述侧斜板的前后两端分别嵌入有磁性插块，同处于所述弧形板左侧的两个所述磁性插块和同处于所述弧形板右侧的两个所述磁性插块分别嵌套有支架，所述支架的上端固定设置有电磁铁，所述电磁铁的下端正对所述磁性插块的上端，四个所述支架之间固定设置有基体平板，所述基体平板的中央嵌入有所述爆炸发生器，所述爆炸发生器的下端通过所述导气管与所述气囊相连。

进一步地，所述基体平板固定设置在飞机机体上，且所述弧形板作为飞机机体下端曲面的一部分。

进一步地，所述电磁铁正向通电状态下其下端磁性与所述磁性插块的上端磁性相异，能够将所述磁性插块从所述侧斜板吸出，使得所述弧形板从飞机机体脱落。

进一步地，所述耐磨片采用耐磨难燃的材料制成。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具体的积极有益效果为：