[实用新型]一种前驱风扇离合器有效
申请号: | 201820544911.4 | 申请日: | 2018-04-17 |
公开(公告)号: | CN208106549U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 汤自知 | 申请(专利权)人: | 苏州奥沃汽车配件有限公司 |
主分类号: | F01P7/08 | 分类号: | F01P7/08 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩擦盘 电磁铁 扇叶固定盘 中心轴 风扇离合器 前驱 前端设置 外花键 永磁铁 滑套 本实用新型 法兰盘 滚动轴承 相斥 汽车水箱 散热效果 内孔 接通 供电 | ||
本实用新型公开了一种前驱风扇离合器,其包括:中心轴、法兰盘、扇叶固定盘和电磁铁,所述中心轴设置在法兰盘的前方,所述扇叶固定盘设置在中心轴上,所述扇叶固定盘内孔中设置有滚动轴承,所述扇叶固定盘前端设置有第一摩擦盘,所述中心轴前端设置有外花键,所述外花键上设置有位于第一摩擦盘前方的第二摩擦盘,所述外花键端部设置有滑套,所述滑套前端设置有永磁铁,所述电磁铁设置在永磁铁的前方。本实用新型所述的前驱风扇离合器,汽车水箱温度高时,接通电磁铁的供电,使得电磁铁与永磁铁相斥,推动滑套和第二摩擦盘后退,使得第一摩擦盘与第二摩擦盘接触,带动第一摩擦盘和扇叶固定盘的旋转,而且电磁铁位于前方,散热效果好。
技术领域
本实用新型涉及离合器领域,尤其涉及一种前驱风扇离合器。
背景技术
电磁风扇离合器通常是利用发动机的水温来自动控制电磁离合器电路的接通与断开,使风扇转速变化而根据发动机的工况进行工作。
电磁式风扇离合器由电磁摩擦离合器和自动温控开关组成,电磁摩擦离合器的结构比较复杂,需要多个主动摩擦片和被动摩擦片的作用,成本高,驱动力差,而且电磁模块得不到散热,使用稳定性差,需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种前驱风扇离合器,加强电磁模块的散热,提升动作快捷性。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种前驱风扇离合器,包括:中心轴、法兰盘、扇叶固定盘和电磁铁,所述中心轴设置在法兰盘的前方,所述扇叶固定盘设置在中心轴上,所述扇叶固定盘内孔中设置有滚动轴承,所述扇叶固定盘前端设置有第一摩擦盘,所述中心轴前端设置有外花键,所述外花键上设置有位于第一摩擦盘前方的第二摩擦盘,所述外花键端部设置有滑套,所述滑套前端设置有永磁铁,所述电磁铁设置在永磁铁的前方。
其中,所述电磁铁前方设置有电磁铁固定座。
其中,所述中心轴上设置有位于扇叶固定盘与法兰盘之间的推力轴承。
其中,所述扇叶固定盘外圆上设置有数个扇叶固定槽。
其中,所述扇叶固定盘前端内凹设置有与第一摩擦盘对应的嵌入槽,所述第一摩擦盘上设置有与扇叶固定盘连接的螺栓。
其中,所述滑套和第二摩擦盘内孔中设置与外花键对应的内花键槽。
本实用新型的有益效果:一种前驱风扇离合器,汽车水箱温度高时,接通电磁铁的供电,使得电磁铁与永磁铁相斥,推动滑套和第二摩擦盘后退,使得第一摩擦盘与第二摩擦盘接触,带动第一摩擦盘和扇叶固定盘的旋转,而且电磁铁位于前方,气流可以带走电磁铁的热量,散热效果好,提升了工作稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
一种前驱风扇离合器,包括:中心轴2、法兰盘1、扇叶固定盘12和电磁铁7,所述中心轴2同心设置在法兰盘1的前方,所述扇叶固定盘12设置在中心轴2上,所述扇叶固定盘12内孔中设置有滚动轴承4,使得低温时扇叶固定盘12不与中心轴2同步旋转。
所述扇叶固定盘12前端设置有第一摩擦盘11,所述中心轴2前端设置有外花键9,所述外花键9上设置有位于第一摩擦盘11前方的第二摩擦盘10,第一摩擦盘11与第二摩擦盘10紧密接触时,可以带动扇叶固定盘12与中心轴2同步旋转。
所述外花键9端部设置有滑套5,所述滑套5前端设置有永磁铁8,所述电磁铁7设置在永磁铁8的前方,所述电磁铁7前方设置有电磁铁固定座6,电磁铁固定座6可以安装在水箱支架上,结构牢固。
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