[实用新型]一种卡车前下防护总成

说明书

本实用新型涉及一种卡车前下防护总成，包括横杆、第一加强支架、第二加强支架、第一安装支架及第二安装支架；横杆分别与第一安装支架的下端及第二安装支架的下端固定连接；第一加强支架设置于横杆与第一安装支架之间，第二加强支架设置于横杆与第二安装支架之间；第一安装支架的上端与车架左纵梁固定连接，第二安装支架的上端与车架右纵梁固定连接。本技术方案降低了产品自重，精简结构并减少了装配标准件的使用量。

技术领域

本实用新型属于车身技术领域，特别是指一种卡车前下防护总成。

背景技术

为了减小在高速正面碰撞时对小型乘用车的伤害，有效保护乘用车内乘员安全，ECE R93规定重卡必须安装符合本法规规定的前下防护。

高速碰撞时破坏性大，对重卡前下防护强度要求高，一般情况下满足要求的前下防护比较笨重，体积大、结构繁琐。

如图1至7所示，现有技术方案的卡车前下防护总成是分体式结构，从功能上，前下防护总成由横杆01、加强支架02、安装支架组成。横杆01分为横杆外板011和横杆内板012，安装支架分为外安装支架03和内安装支架04；其中，外安装支架03又分为外安装支架主板031和外安装支架加强筋032，内安装支架04分为内安装支架主板041、内安装支架下托板042和内安装支架加强筋043。

安装支架固定于车架纵梁05上，具体安装结构如图1所示。

每个部件均为钢板折弯件，由于折弯工艺的局限性，部件的结构受限制较多；为保证强度，部件体积偏大、不利于轻量化；钢板折弯、切割拼焊工艺原材料利用率低；部件零散、数量多，使用的标准件过多，生产线装配效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卡车前下防护总成，以解决现有技术卡车下防护总成的结构复杂，重量较大且原料利用率低的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种卡车前下防护总成，包括横杆、第一加强支架、第二加强支架、第一安装支架及第二安装支架；所述横杆分别与所述第一安装支架的下端及所述第二安装支架的下端固定连接；

所述第一加强支架设置于所述横杆与所述第一安装支架之间，所述第二加强支架设置于所述横杆与所述第二安装支架之间；

所述第一安装支架的上端与车架左纵梁固定连接，所述第二安装支架的上端与车架右纵梁固定连接。

所述横杆为截面呈长方形的管形结构，在所述管形结构内设置有加强筋。

所述第一加强支架与所述第二加强支架的结构相同，均包括横杆连接部、安装支架连接部、上连接部及下连接部；

所述横杆连接部与所述安装支架连接部呈L型结构；所述上连接部及所述下连接部均分别连接所述横杆连接部及所述安装支架连接部；

在所述安装支架连接部上设置有安装孔。

所述上连接部与所述下连接部的形状相同，均呈直角梯形。

所述第一安装支架与所述第二安装支架的结构相同，均包括安装支架本体，在所述安装支架本体的下方设置有安装孔，在所述安装支架本体的靠近上端设置有垂直向外延伸的下安装面，所述安装支架本体自所述下安装面到上端部形成侧安装面，在所述下安装面及所述侧安装面上均设置有安装孔。

在所述安装支架本体上设置有减重孔。

本实用新型的有益效果是：

1、降低了产品自重，产品重量由原来的87kg降低到64kg。

2、精简结构，减少了零部件数量，零部件数量由18个降为5个。