[实用新型]警示系统有效
申请号: | 201820546434.5 | 申请日: | 2018-04-17 |
公开(公告)号: | CN208630551U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 黄慕真;戴雅丽;江昱娴 | 申请(专利权)人: | 英属开曼群岛商麦迪创科技股份有限公司;上海蔚兰动力科技有限公司 |
主分类号: | B60R25/102 | 分类号: | B60R25/102;B60R25/30 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 陈超 |
地址: | 开曼群岛大*** | 国省代码: | 开曼群岛;KY |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 感测单元 触发信号 感测信号 警示系统 警示装置 事件纪录 预设事件 电连接 感测 车辆驾驶 事件数据 扰动 预设 静止 提示 驾驶 震动 | ||
一种警示系统,包括:一感测单元,当一车辆静止时感测车辆的震动或扰动,感测的结果以一感测信号表示;其中感测信号与多个预设值比较,用于判断是否符合一预设事件,若符合需要通知该车辆驾驶人的预设事件,则感测单元产生一触发信号;一控制单元,电连接于该感测单元,控制单元接收触发信号并产生一事件纪录并收集与事件纪录相关的一事件数据;以及一警示装置,电连接于控制单元,其中警示装置提示该事件给驾驶人。
【技术领域】
本实用新型是相关于一种警示系统,尤指一种具备震动或扰动警示功能的警示系统。
【背景技术】
传统的车辆警报器在车辆未发动的情况下,当感测到车辆被碰触时会发出警报声提醒车主或驾驶人。然而,当驾驶人位于听不到警报声的地方时就无法得知这些情况。举例来说,当驾驶人远离汽车并且处于无法听到或接收到警报的地方时,即使驾驶人返回停车的地方也无法得知汽车在驾驶人离开的期间是否有事故发生。换句话说,传统车辆警报器仅具备有事件发生当下在有限的范围内发出警示的功能;但当驾驶人处于远处而无法接收到警报时,驾驶人无法得知事件的发生,同时即使回到车辆附近也无法立即察觉曾经发生事故。因此,传统车辆警报器的限制造成驾驶人错过处理事故的最佳时间。
【实用新型内容】
本实用新型提供一种警示系统,用于提示驾驶人在离开车辆的期间车辆是否曾经因碰触或碰撞而产生震动或扰动。
本实用新型警示系统包括:一感测单元,当一车辆静止时感测车辆的震动或扰动,感测的结果以一感测信号表示;其中感测信号与多个预设值比较,用于判断是否符合一预设事件,若符合需要通知该车辆驾驶人的预设事件,则感测单元产生一触发信号;一控制单元,电连接于该感测单元,控制单元接收触发信号并产生一事件纪录并收集与事件纪录相关的一事件数据;以及一警示装置,连接于控制单元,其中警示装置提示该事件给驾驶人。
本实用新型警示方法包括:感测一车辆的震动或扰动并得到一感测信号;根据至少一预设值判断感测信号是否符合一默认事件,若是,则发出一触发信号;对应触发信号产生一事件纪录;收集与该事件纪录相关的事件数据;以及提示驾驶人该预设事件的发生。
相较于背景技术,本实用新型警示系统可以提示驾驶人,让驾驶人得知离开的期间车辆是否受到震动或扰动事故,并从相关的事件数据包括获取的影像中了解事故情形,因此使驾驶人能立即对事故作出相对应的处理。再者,驾驶人也可以通过行动装置以接受通知,更实时地得知车辆受到震动或扰动的信息。
【附图说明】
图1是本实用新型警示系统的示意图;
图2是根据本实用新型一实施例需要通知驾驶人车辆震震动或扰动事件的信号波形图;
图3是本实用新型警示方法的流程图。
附图标记:100-警示系统,120-影像获取模块,140-储存单元,160-感测单元,170-无线通信模块,180-控制单元,190-警示装置,300-车辆,200-流程图,210至250-步骤。
【具体实施方式】
图1是本实用新型实施例之一警示系统100的示意图。如图所示,本实用新型警示系统100可用于一车辆300,告知驾驶人车辆300是否在其离开的期间曾发生震动或扰动事件。
警示系统100包括一储存单元140、一感测单元160、一控制单元180以及一警示装置190。当车辆300停止时,感测单元160开始感测车辆300的震动或扰动。图1示范性的将感测单元160设置于车辆300的右侧车门的位置,然而这并非表示感测单元160只能感测车辆300右侧所受的震动或扰动。本实用新型的感测单元160也可感测车辆300前后方保险杆、左右车门以及车体任何可能位置所受到的震动或扰动。此外,感测单元160也可以放置于车辆300的任何位置,或是根据设计需求感测车辆300上其他特定位置所受的震动或扰动。
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