[实用新型]进气缸有效
申请号: | 201820547195.5 | 申请日: | 2018-04-17 |
公开(公告)号: | CN208106507U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 杨长生;陶海亮;马秀娟;段瑞春 | 申请(专利权)人: | 西门子工业透平机械(葫芦岛)有限公司 |
主分类号: | F01D25/24 | 分类号: | F01D25/24 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 赵冬梅 |
地址: | 125000 辽宁省葫*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进气缸 缸体 第二表面 第一表面 减压槽 本实用新型 螺纹连接件 整体密封性 紧密配合 载荷分布 密封 优化 | ||
1.一种进气缸,其特征在于,包括:
具有第一表面(10)的第一缸体(1);
具有第二表面(20)的第二缸体(2),所述第二表面(20)与所述第一表面(10)紧密配合;
螺纹连接件(30),用于固定所述第一缸体(1)和所述第二缸体(2);以及,减压槽(40),其设置于所述第一表面(10)和/或第二表面(20)。
2.如权利要求1所述的进气缸,其特征在于,所述第一表面(10)包括第一螺纹孔(12),并且所述第二表面(20)包括第二螺纹孔(22),所述螺纹连接件(30)穿设于所述第一螺纹孔(12)和所述第二螺纹孔(22)中。
3.如权利要求2所述的进气缸,其特征在于,所述减压槽(40)沿着所述第一螺纹孔(12)和所述第二螺纹孔(22)的位置所确定的方向在所述第一表面(10)和/或第二表面(20)上延伸。
4.如权利要求1所述的进气缸,其特征在于,所述螺纹连接件(30)为九个螺栓,其中五个螺栓按照第一安装方向安装,另外四个螺栓按照与所述第一安装方向相反的方向安装。
5.如权利要求1所述的进气缸,其特征在于,所述第一表面(10)和所述第二表面(20)均为所述进气缸的法兰面。
6.如权利要求1所述的进气缸,其特征在于,所述减压槽(40)仅设置于所述第一表面(10)上。
7.如权利要求6所述的进气缸,其特征在于,所述减压槽(40)沿垂直于所述第一表面(10)的方向向内凹陷,并且所述减压槽(40)相对于其所在平面的凹陷深度大于等于0.5毫米并且小于等于0.7毫米。
8.如权利要求6所述的进气缸,其特征在于,所述减压槽(40)的外缘与所述第一表面(10)的外边缘之间的距离大于等于30毫米。
9.如权利要求1所述的进气缸,其特征在于,所述进气缸进一步包括:密封通道(50),所述减压槽(40)的两端紧邻于所述密封通道(50)。
10.如权利要求1所述的进气缸,其特征在于,所述减压槽(40)设置于所述第一表面(10)和所述第二表面(20)上,并且设置于所述第一表面(10)和所述第二表面(20)的所述减压槽(40)的外缘轮廓相同。
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