[实用新型]一种高强度张紧链轮

说明书

本实用新型公开了一种高强度张紧链轮，包括轮盘，轮盘的外圆周侧面上均匀设置有轮齿，还包括轴套，轴套位于轮盘的内侧中心处，轴套通过两组相互平行设置的支撑片固定连接在轮盘上，轮盘内设置有储油腔，相邻两个轮齿之间设置有滴油腔，滴油腔上连通有增压腔，增压腔通过导油管与储油腔连通。本实用新型结构简单，实用性强，不仅可以减轻张紧链轮整体的重量，降低了张紧链轮的维修成本，而且可以提高张紧链轮的散热效率，防止出现偏心，提高张紧链轮的传动效率。

技术领域

本实用新型涉及一种高强度张紧链轮。

背景技术

链轮主要用于低转速传动场合，为了提高链轮传动时的稳定性和可靠性，一般都采用实心结构，不仅增加了链轮的重量，而且散热效果不好，容易造成磨损，缩短零部件的使用寿命；维修时只能对整个链轮进行更换，大大增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种高强度张紧链轮的技术方案，不仅可以减轻张紧链轮整体的重量，降低了张紧链轮的维修成本，而且可以提高张紧链轮的散热效率，防止出现偏心，提高张紧链轮的传动效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种高强度张紧链轮，包括轮盘，轮盘的外圆周侧面上均匀设置有轮齿，其特征在于：还包括轴套，轴套位于轮盘的内侧中心处，轴套通过两组相互平行设置的支撑片固定连接在轮盘上，轮盘内设置有储油腔，相邻两个轮齿之间设置有滴油腔，滴油腔上连通有增压腔，增压腔通过导油管与储油腔连通；通过将轮盘与轴套分开的设计，可以减轻张紧链轮整体的重量，同时当局部出现问题时只需更换相应的部件即可，降低了张紧链轮的维修成本，支撑片可以在不影响张紧链轮整体强度的情况下提高张紧链轮的散热效率，并且可以使轴套与轮盘之间的间距保持相等，防止出现偏心，进而影响张紧链轮的传动效率，储油腔的设计可以将润滑油进行存储，并通过导油管输入增压腔内，经增压腔加压后从滴油腔流出，对链条和轮齿进行润滑，减小磨损，延长张紧链轮的使用寿命。

进一步，支撑片的水平截面呈等腰三角形，且等腰三角形的两个等腰直边之间的夹角为a，夹角a的范围为30°～60°，此夹角范围的设计提高了支撑片的强度和刚度，同时可以减小风阻，减小张紧链轮因风阻而产生的能耗。

进一步，轮盘的内侧圆周侧面上均匀设置有两组对称设置的第一限位槽，轴套的外圆周侧面上均匀设置有两组对称设置的第二限位槽，支撑片的顶面和底面分别设置有第一限位块和第二限位块，第一限位块与第一限位槽相匹配，第二限位块与第二限位槽相匹配，第一限位块和第二限位块可以使支撑片分别与轮盘和轴套进行固定连接，方便安装拆卸，便于维修。

进一步，储油腔呈环形，环形设计可以将润滑油储存在储油腔内，实时对链条与轮齿进行润滑，降低磨损。

进一步，增压腔的形状为球形、椭球形或立方体，增压腔不同形状的设计可以满足张紧链轮在不同场合的工况需要，提高张紧链轮使用的灵活性。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、通过将轮盘与轴套分开的设计，可以减轻张紧链轮整体的重量，同时当局部出现问题时只需更换相应的部件即可，降低了张紧链轮的维修成本；

2、支撑片可以在不影响张紧链轮整体强度的情况下提高张紧链轮的散热效率，并且可以使轴套与轮盘之间的间距保持相等，防止出现偏心，进而影响张紧链轮的传动效率；

3、储油腔的设计可以将润滑油进行存储，并通过导油管输入增压腔内，经增压腔加压后从滴油腔流出，对链条和轮齿进行润滑，减小磨损，延长张紧链轮的使用寿命。

本实用新型结构简单，实用性强，不仅可以减轻张紧链轮整体的重量，降低了张紧链轮的维修成本，而且可以提高张紧链轮的散热效率，防止出现偏心，提高张紧链轮的传动效率。

附图说明