[实用新型]一体式液冷电池箱及新能源汽车

说明书

本实用新型提供了一种一体式液冷电池箱及新能源汽车，属于车用电池热管理技术领域，该一体式液冷电池箱包括底座和底板；底座包括框架、隔水组件和隔板，隔板与框架内壁连接，隔板一端面与框架之间形成液体换热区，另一端面与框架之间形成电池储放区；底板用于对液体换热区密封；隔水组件设置在底板和隔板之间，用以将液体换热区分为进水流道和出水流道，冷却液由进水口通入进水流道，再经出水流道、出水口排出至外部，可以对隔板快速升温或者降温，从而把温度传递给电池储放区内的电池。使工作中的电池始终稳定在合适的温度，保障电池性能和寿命，电池也不会受到液体泄漏影响，且具有结构简单、组装方便，成本降低的特点。

技术领域

本实用新型涉及车用电池热管理技术领域，具体涉及一种一体式液冷电池箱及新能源汽车。

背景技术

随着能源消耗的紧张，各国都开始制定新能源汽车发展路线，作为新能源动力系统中的动力电池技术，显得格外重要。锂电池在低温状态功率低，在高温寿命衰减严重，这样的电池特性，决定了工作中的电池需要处在一个合适的温度，这时便需要导入电池热管理系统的理念。目前电池热管理主流技术分为自然冷却、风冷、液冷、直冷，液冷凭其成本及效率等综合因素作为各电池企业的共同发展方向，各种液冷方案和制造工艺层出不穷。目前的电池热管理系统普遍具有以下问题：

1.目前电池热管理单独系统都是放在电池箱内部，在电池箱收到破坏的时，容易发生冷却液泄露在箱体内部，并可能发生电池短路的情况。

2.液冷系统组成零件过多，主要由液冷板、连接管路、快插接头、固定结构等组成，模具费、材料费导致整体成本较高。

3.特别是对于空间紧凑的乘用车电池包，液冷系统具有组装不便、工序复杂的问题。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种一体式液冷电池箱，该一体式液冷电池箱中液体流道与底座一体式成型，并且液体流道与电池储放区相隔离，不会产生泄露对电池造成破坏，结构简单、组装方便，成本降低的特点。

本实用新型的第二目的在于提供一种新能源汽车，该新能源汽车采用上述的一体式液冷电池箱。

基于上述第一目的，本实用新型提供的一体式液冷电池箱，包括：底座和底板；

所述底座包括框架、隔水组件和设置在所述框架内部的隔板，

所述隔板与所述框架内壁连接，所述隔板一端面与所述框架之间形成液体换热区，所述隔板的另一端面与所述框架之间形成电池储放区；

底板与所述框架连接以对所述液体换热区密封；

所述隔水组件设置在所述底板和所述隔板之间，所述隔水组件能够将所述液体换热区分为进水流道和出水流道，所述进水流道对应的框架具有进水口，所述出水流道对应的框架具有出水口。

上述技术方案中，采用隔板与框架之间形成液体换热区和电池储放区，其中隔水组件与能够将液体换热区分隔为进水流道和出水流道，冷却液由进水口通入进水流道，再经出水流道、出水口排出至外部，可以对隔板快速升温或者降温，从而把温度传递给电池储放区内的电池。使工作中的电池始终稳定在合适的温度，保障电池性能和寿命，同时，液体换热区内液体位于电池储放区下方且通过隔板相隔离，电池不会受到液体泄漏影响，且具有结构简单、组装方便，成本降低的特点。

进一步的，所述隔水组件包括直线形的第一隔水条，所述第一隔水条设置在隔板上，其一端与框架内壁连接以使液体换热区分为相连通的进水流道和出水流道。

上述技术方案中，采用第一隔水条能够将液体换热区分隔为相连通的进水流道和出水流道，从而保障液体换热区中液体能够充分循环，并对电池储放区内电池温度环境进行调节。