[实用新型]一种用于隧道中墙的渗漏水引排结构

说明书

本实用新型公开了一种用于隧道中墙的渗漏水引排结构,属于市政工程城市隧道结构设计技术领域，目的在于解决现有隧道中墙渗漏水不能按有效的路径收集并排入隧道的排水系统的问题。中墙的渗漏水引排结构包括沿隧道长度方向并设置在中墙底部的防撞侧石，防撞侧石旁设置有平石，防撞侧石顶部设置有纵向收水沟，纵向收水沟纵坡与隧道纵坡一致，防撞侧石外侧表面设置有若干导流排水沟，防撞侧石底部旁的平石上设置有纵向平石排水沟，纵向平石排水沟纵坡与隧道纵坡一致。本实用新型适用于隧道中墙的渗漏水引排结构。

技术领域

本实用新型属于市政工程城市隧道结构设计技术领域，具体涉及一种用于隧道中墙的渗漏水引排结构。

背景技术

城市隧道能有效提高道路通行能力、缓解城市交通压力，且比高架桥梁占用空间少、对环境的影响小。随着城市地下空间的开发利用，交通设施的地下化趋势日趋显著，城市隧道将更多的进入人们的生活。

虽然城市隧道的设计和施工建设技术已较成熟，但隧道结构渗漏水的防排问题仍是设计与施工中的重点及难点。隧道结构防水系统包括混凝土结构自防水、外包防水层及变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件等细部防水构造。尽管在设计施工全过程中都很重视隧道防排水系统，但实际工程中渗漏水现象还是不可避免，防水层、细部构造等部位都可能发生不同程度的渗漏水。

隧道结构渗漏水造成隧道内环境潮湿，缩短隧道配套设施的使用寿命，增加维护费用。渗漏水严重时会导致混凝土结构损坏、隧道内路面大面积积水，不仅影响行车安全，还会降低结构的使用年限。

城市隧道一般采用钢筋混凝土单孔或多孔箱涵结构，箱涵结构由顶板、底板、侧墙及中墙(多孔箱涵)组成。侧墙底部沿隧道纵向设置检修道及排水边沟，中墙底部沿隧道纵向设置防撞侧石。图1所示为典型双孔箱涵结构横断面。

目前在工程中，常用的防撞侧石及平石(A大样图)、检修道及排水边沟(B大样图)如图2、图3所示。隧道结构防水层、变形缝等细部构造发生渗漏水时，渗漏水从中墙流下会漫过防撞侧石A1通过平石A2排向隧道路面，再通过有坡度的路面排入隧道的纵向排水边沟B2内，排水方式无组织无规则。中墙渗漏水不能按有效的路径收集并排入隧道的排水系统内，影响隧道内外观质量，可能带来行车安全隐患，因此，及时有效的排除隧道内的渗漏水是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种用于隧道中墙的渗漏水引排结构，解决现有隧道中墙渗漏水不能按有效的路径收集并排入隧道的排水系统的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于隧道中墙的渗漏水引排结构，包括沿隧道长度方向并设置在中墙底部的防撞侧石，防撞侧石旁设置有平石，防撞侧石顶部设置有纵向收水沟，纵向收水沟纵坡与隧道纵坡一致，防撞侧石外侧表面设置有若干导流排水沟，防撞侧石底部旁的平石上设置有纵向平石排水沟，纵向平石排水沟纵坡与隧道纵坡一致。

进一步地，相邻两段导流排水沟的间隔为10m。

进一步地，导流排水沟为半径为25mm的半圆形导流排水沟。

进一步地，纵向收水沟为半径为25mm的半圆形纵向收水沟。

进一步地，纵向平石排水沟为半径为50mm的半圆形纵向平石排水沟。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：