[实用新型]一种高压告警指示系统有效
申请号: | 201820548942.7 | 申请日: | 2018-04-17 |
公开(公告)号: | CN208343941U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 韩冰 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 张海洋 |
地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 指示设备 充电机 告警指示 检测电路 档位 电量 电压转换器 模块电连接 新能源汽车 告警 断开连接 放电电压 指示信息 直观性 供电 检测 申请 应用 | ||
本申请实施例提供了一种高压告警指示系统,应用于新能源汽车,其特征在于,包括:充电机、电压转换器DCDC模块、检测电路和指示设备;所述充电机与所述DCDC模块电连接,用于为所述DCDC模块供电;所述检测电路分别与所述DCDC模块和所述指示设备连接,用于在所述充电机与所述DCDC模块断开连接时,检测所述DCDC模块的放电电压所处的电量档位,并控制所述指示设备启动与所述电量档位对应的指示信息。提高了高压告警的直观性。
技术领域
本申请涉及新能源汽车技术领域,具体而言,涉及一种高压告警指示系统。
背景技术
目前新能源汽车中,利用高压电源逆变为低压电源的电器,简称DCDC,在新能源汽车的行驶或充电过程中,采用DCDC将动力电池的高压电源变为低压电源,从而给整车低电源电器提供稳定工作电压,或者,利用DCDC将用于充电的充电模组的超高电压电源变为动力电池的高压电源。其中,对于利用DCDC给整车低电源电器提供稳定工作电压的情形,在整车息车后,DCDC与低电源电器以及动力电池之间的电路通路断开,对于利用DCDC将超高电压变为高压电源的情形,在整车充电完成后,DCDC与充电模组之间的电路通路断开。在两种情形中,由于DCDC是进行高低压变换,因而,内部存在用于高压变换的电容或电感等高压器件,而电容或电感存在放电延迟的情况,使得即使整车息车下电,但高压器件中还存在高压余电,导致人员高压触电隐患。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种高压告警指示系统,以提高高压告警的直观性。
第一方面,本申请实施例提供了一种高压告警指示系统,应用于新能源汽车,包括:充电机、电压转换器DCDC模块、检测电路和指示设备;
所述充电机与所述DCDC模块电连接,用于为所述DCDC模块供电;
所述检测电路分别与所述DCDC模块和所述指示设备连接,用于在所述充电机与所述DCDC模块断开连接时,检测所述DCDC模块的放电电压所处的电量档位,并控制所述指示设备启动与所述电量档位对应的指示信息。
结合第一方面,本申请实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,所述指示设备为指示灯;
所述检测电路具体用于,控制所述指示灯显示与当前电量档位对应的的颜色信息。
结合第一方面的第一种可能的实施方式,本申请实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,所述指示设备为显示终端;
所述检测电路具体用于,控制所述显示终端显示与当前电量档位对应的电压值。
第二方面,本申请实施例提供了一种高压告警指示系统,应用于新能源汽车,还包括充电机、辅助供电模块和指示设备;
所述充电机与所述辅助供电模块电连接,用于为所述辅助供电模块充电;
所述辅助供电模块还与所述指示设备电连接,用于在检测到来自所述充电机的充电信号时,控制所述指示设备启动对应于所述充电机工作的指示信息。
结合第二方面,本申请实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式,所述辅助供电模块包括检测电路,所述检测电路与所述指示设备连接。
与现有技术中相比,本申请中充电机等高压系统断电后,还留有高压余电,高压系统与电压转换器DCDC模块或辅助供电模块连接,电压转换器 DCDC模块或辅助供电模块与指示设备电连接,控制指示设备显示,与高压系统相连接的电压转换器DCDC模块或辅助供电模块中集成有检测电路,检测电路检测到高压系统中的电压值,控制指示设备显示内容,直至高压系统中的电压耗尽,这样可以更直观的观察到高压系统中的电压情况,提高了高压告警的直观性。
为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
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