[实用新型]一种防水涨闸闸盒组件

说明书

本实用新型公开一种防水涨闸闸盒组件，包括闸盒、衬套、防水挡板，防水挡板与刹块定芯限位槽孔设置于闸盒与托板顶端，防水挡板呈异形拉伸翻边结构，防水挡板设为四部分，包括弧形支撑段、异形支撑段、弧形过渡支撑段和圆弧防水段，刹块定芯限位槽孔上方增加挡水结构，使水不易进入刹块定芯限位槽孔内，闸盒上开设有闸盒铆合固定孔，刹块托板上开设有托板铆合固定孔，闸盒铆合固定孔与托板铆合固定孔相适配，连接部件贯穿于闸盒铆合固定孔与托板铆合固定孔并与闸盒、刹块托板固定连接，通过刹块托板与闸盒进紧密铆合，将闸盒表面的除刹块定芯限位槽孔外的通孔进行封堵，使除刹块定芯限位槽孔外的通孔为安装密封孔，进一步提升结构整体的防水效果。

技术领域

本实用新型涉及机械制动领域，具体涉及一种防水涨闸闸盒组件。

背景技术

现有的随动涨闸防水效果差，水均能顺着闸盒表面流过刹块定芯限位槽孔或者表面其他通孔进入闸盒内部，从而使得刹块表面遇水浸湿，或直接从正面飞入闸盒内部，水极易进入车闸内部后，导致刹车复位困难，发生事故（水与刹块表面摩擦产生的釉层结合生成带有粘性的液体混合物，刹车时当刹块与闸盘紧贴时会占在一起，发生抱死状态），也会加快刹皮的磨损，降低刹块的使用寿命，因此，亟需本领域技术人员设计出一种新型的涨闸闸盒结构。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供了一种防水挡板与刹块定芯限位槽孔设置于闸盒与托板顶端,且刹块定芯限位槽孔上方增加挡水结构，能够使得水不易进入刹块定芯限位槽孔内，密封性极佳，通过刹块托板与闸盒进紧密铆合，将闸盒表面的除刹块定芯限位槽孔外的其它通孔进行封堵，使得除刹块定芯限位槽孔外的其它通孔均为安装密封孔，能够进一步提升结构整体的防水效果的涨闸闸盒组件。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种防水涨闸闸盒组件，包括闸盒、刹块托板、衬套、防水挡板、调节螺钉安装板、刹块限位凸台、刹块拉簧限位勾，所述闸盒内侧腔槽内装设有刹块托板，刹块托板上装设有至少两个刹块限位凸台，所述刹块托板内侧开设有通孔，所述通孔内侧装设有拉簧限位勾，所述闸盒上开设有闸盒衬套安装孔，所述刹块托板上开设有托板衬套穿装孔，所述闸盒衬套安装孔与托板衬套穿装孔呈配套设置，衬套贯穿于闸盒衬套安装孔与托板衬套穿装孔与闸盒、刹块托板固定连接，所述刹块托板与闸盒上均开设有刹块定芯限位槽孔，所述刹块定芯限位槽孔上端装设有配合使用的防水挡板，所述防水挡板与刹块定芯限位槽孔设置于闸盒与托板顶端，所述防水挡板呈异形拉伸翻边结构，所述防水挡板设为四部分，包括弧形支撑段、异形支撑段、弧形过渡支撑段和圆弧防水段， 所述弧形支撑段一端与异形支撑段相连接，所述异形支撑段一端与弧形过渡支撑段相连接，所述圆弧防水段装设于弧形支撑段、异形支撑段上端，所述防水挡板一侧装设有调节螺钉安装板。

作为本实用新型的进一步改进，所述闸盒一侧设有闸盒加强筋板，所述闸盒另一侧设有紧绳螺钉固定板，所述紧绳螺钉固定板呈L型弯折结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述闸盒上开设有至少两个闸盒铆合固定孔，所述刹块托板上开设有至少两个托板铆合固定孔，所述闸盒铆合固定孔与托板铆合固定孔相适配，连接部件贯穿于闸盒铆合固定孔与托板铆合固定孔并与闸盒、刹块托板固定连接，所述连接部件为半空心铆钉。

作为本实用新型的进一步改进，所述闸盒一侧开设有漏水孔。

采用上述结构，其有益效果在于：