[实用新型]一种折页纠偏机构

说明书

本实用新型涉及一种折页纠偏机构，特指一种使用冷胶或热胶装订的书、本折页纠偏机构，属于印刷装订技术领域。本实用新型包括：机架(8)，支座轴(5)，恒张力装置和张力平衡装置。本实用新型解决了造纸厂生产的卷筒原纸复卷两边松紧不一时，下游厂家在装订折页时折线随意乱跑，无法使用的窘态，大幅降低了印刷装订行业的制造成本和提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于印刷装订技术领域，特指一种使用冷胶或热胶装订的书、本折页纠偏机构。

背景技术

在书、本装订工艺中，有一工序需要将宽幅纸对中折叠，以保证生产出来的书、本不掉页并整齐美观，但原纸生产厂家提供的卷筒原纸往往两边松紧不一，那么在生产过程中就会出现折线不居中，折线随意乱跑的情况，导致大量的废书、废本产生，无法连续生产。本实用新型提供一种任何工况和材料在折页工序中保证折线居中，不产生废书、废本的折页纠偏机构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：当原纸生产厂家提供的卷筒原纸两边松紧不一时，本实用新型能保证折页工序中折线不随意乱跑，折线居中，不产生废书、废本。为此，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型包括：机架(8)，支座轴(5)，恒张力装置，和张力平衡装置。

所述支座轴(5)刚性连接在机架8上。

所述的恒张力装置包含：后端主动轴(2)，斑马辊(3)，前主动轴(6)，压紧钢轮(13)；压紧钢轮支架(12)，气缸(10)，气缸支架(11)；后端主动轴(2)和斑马辊(3)相对设置，前主动轴(6)由皮带(9)连接驱动，后端主动轴(2)由皮带(7)连接驱动，前主动轴(6)的A区线速度略大于后端主动轴(2)的线速度；压紧钢轮(13)置于前主动轴(6) 的A区之上；压紧钢轮(13)通过压紧钢轮支架(12)连接在支座轴(5)上，钢轮支架(12) 可在支座轴(5)上发生转动；气缸(10)通过气缸支架(11)刚性连接在支座轴(5)上，气缸支架(11)可在支座轴(5)上发生转动；气缸(10)与压紧钢轮支架(12)连接。

当纸张(1)从后端主动轴(2)和斑马辊(3)之间穿过时，斑马辊(3)对纸张(1)施加一定压力，使纸张(1)密贴于后端主动轴(2)上，纸张(1)与后端主动轴(2)产生足够大的摩擦力。

纸张(1)穿过折页部件(4)后，折页的纸张置于前主动轴(6)上，其纸张(1)C边由压紧钢轮(13)压紧，由于前主动轴(6)A区线速度略大于后端主动轴(2)的线速度，此时纸张(1)在前主动轴(6)的A区上产生的摩擦力就是纸张(1)C边的张紧力，压紧钢轮(13)压力由气缸(10)提供，气缸(10)的压力可手动调整，压力恒定，纸张(1)C 边的张紧力恒定。

所述的张力平衡装置包含：气缸(14)，气缸支架(15)，压紧胶轮(17)，压紧胶轮支架(16)，前主动轴(6)；前主动轴(6)分A区和B区，B区直径相对于A区直径有一个微量增量，压紧胶轮(17)置于前主动轴(6)的B区之上，压紧胶轮(17)通过压紧胶轮支(16)连接在支座轴(5)上，压紧胶轮支架(16)相对于支座轴(5)发生转动；气缸(14) 通过气缸支架(15)刚性连接在支座轴(5)，气缸(14)与压紧胶轮支架(16)连接。

纸张(1)穿过折页部件(4)后，折页的纸张置于前主动轴(6)上，纸张(1)的D边由压紧胶轮(17)压在前主动轴(6)的B区上，压紧胶轮(17)压力由气缸(14)提供，纸张(1)D边在前主动轴(6)的B区上的摩擦力就是纸张(1)D边的张紧力，其大小由气缸(14)提供的压力决定；气缸(14)的压力可手动调整，气缸(14)的压力与气缸(10)的压力有压力差，气缸(14)压力小于气缸(10)压力；气缸(14)的压力使纸张(1)在主动轴(6)的B区上产生摩擦力，这个摩擦力使纸张(1)D边向前运动，同时满足纸张(1)D边的张紧力达到一定数值后，在前主动轴(6) 的B区上打滑。