[实用新型]非接触式车轮测量装置

说明书

本实用新型提供了一种非接触式车轮测量装置，包括X轴移动导轨，X轴移动导轨通过X轴直线运动机构与横向支撑板连接，横向支撑板通过Y轴直线运动机构与纵向支撑板连接，纵向支撑板上设有激光头，激光头通过Z轴直线运动机构安装在纵向支撑板上，纵向支撑板上还设有测距传感器；其中，所述测距传感器、激光头、X轴直线运动机构、Y轴直线运动机构、Z轴直线运动机构分别与控制器电连接；本实用新型的有益效果：本实用新型提供了的非接触式车轮测量装置，采用自动感应定位系统，可根据轮距不同，自动适应激光头的位置，无需手工安装，节省人力成本，并且测量精度高达±0.5′。

技术领域

本实用新型涉及车轮测量技术领域，具体涉及一种非接触式车轮测量装置。

背景技术

在汽车转向桥的装配和检修过程中，转向桥前束的结果直接影响到汽车轮胎的磨损和行驶的质量，为了保证汽车能够稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置，这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的，前轮前束就是这些定位参数中的一种，为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束；所以汽车在出厂前，对前轮前束的测量数据至关重要。

传统测量方法以聚光器及特制的有放大尺寸刻度的标杆及标尺来测量车轮前束(或负前束)及前后车轮间的几何关系，测量误差±10′，且标尺需要手动安装在车轮上，测量结束后，手工对标尺进行拆除；传统的测量方法，操作繁琐，需要人力的作用，并且测试的结果不够理想。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种非接触式车轮测量装置，采用自动感应定位系统，可根据轮距不同，自动适应激光头的位置无需手工安装，节省人力成本，并且测量精度高达±0.5′。

本实用新型提供了非接触式车轮测量装置，包括X轴移动导轨，X轴移动导轨通过X轴直线运动机构与横向支撑板连接，横向支撑板通过Y轴直线运动机构与纵向支撑板连接，纵向支撑板上设有激光头，激光头通过Z轴直线运动机构安装在纵向支撑板上，纵向支撑板上还设有测距传感器；其中，所述测距传感器、X轴直线运动机构、Y轴直线运动机构、Z轴直线运动机构分别与控制器电连接；控制器控制所述横向支撑板沿X轴方向做往复直线运动，控制器控制所述纵向支撑板沿Y轴方向做往复直线运动，控制器控制所述激光头沿Z轴方向做往复直线运动。

所述X轴直线运动机构包括安装在X轴移动导轨上的X轴移动齿条，X轴移动齿条与X轴齿轮啮合连接，所述X轴齿轮与X向电机连接，X向电机固定在横向支撑板上，X向电机与控制器电连接。

所述Y轴直线运动机构包括安装在Y轴移动导轨上的Y轴移动齿条，Y轴移动齿条与Y轴齿轮啮合连接，所述Y轴齿轮与Y向电机连接，Y向电机固定在纵向支撑板上，Y向电机与控制器电连接。

所述横向支撑板上设有Y轴移动导轨，所述纵向支撑板的下端设有与Y轴移动导轨配合的Y轴移动滑槽。

所述激光头包括第一激光头、第二激光头，所述第一激光头与第二激光头对称设置。

所述Z轴直线运动机构包括Z向电机，Z向电机与控制器电连接，Z向电机与齿轮连接，齿轮与同步带连接，所述第一激光头、第二激光头分别固定在同步带上。

所述非接触式车轮测量装置还包括条码识别装置，条码识别装置电连接控制器。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型提供了一种非接触式车轮测量装置，采用自动感应定位系统，可根据轮距不同，自动适应激光头的位置，无需手工安装，节省人力成本，并且测量精度高达±0.5′。

附图说明

图1是本实用新型非接触式车轮测量装置主视图；

图2是本实用新型非接触式车轮测量装置俯视图；