[实用新型]一种电动车车架连接导电缓冲套有效
申请号: | 201820551201.4 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN208142363U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 冯东波 | 申请(专利权)人: | 冯东波 |
主分类号: | H01R11/01 | 分类号: | H01R11/01;H01R11/05;H01R4/60 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 055151 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲套 管套本体 电动车车架 导电 本实用新型 导电金属材质 导电连接体 橡胶填充体 电泳 导电材质 导电功能 橡胶填充 烤漆 体内 | ||
本实用新型涉及一种缓冲套,特别涉及一种电动车车架连接导电缓冲套。其结构包括导电金属材质的管套本体,所述的管套本体外侧套设有导电材质的缓冲套体,所述的管套本体与缓冲套体之间设置有橡胶填充体,管套本体与缓冲套体之间的橡胶填充体内设置有导电连接体。本实用新型的一种电动车车架连接导电缓冲套,其具有导电功能,能够解决现有技术下的电泳烤漆遇到的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种缓冲套,特别涉及一种电动车车架连接导电缓冲套。
背景技术
现有技术下,电动车的车架前三角和后平叉在连接时,其连接部位需要安装缓冲套,用于在骑行时起到缓冲作用,然而目前的车架需要电泳烤漆,而原来的缓冲套内外层之间没有导电特性,导致后平叉及车架部分在电泳烤漆过程中达不到烤漆效果,无法保证电动车表面处理的完美。
实用新型内容
为了解决现有技术的问题,本实用新型提供了一种电动车车架连接导电缓冲套,其具有导电功能,能够解决现有技术下的电泳烤漆遇到的问题。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种电动车车架连接导电缓冲套,包括导电金属材质的管套本体,所述的管套本体外侧套设有导电材质的缓冲套体,所述的管套本体与缓冲套体之间设置有橡胶填充体,管套本体与缓冲套体之间的橡胶填充体内设置有导电连接体。
导电连接体为导电弹簧。
本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是:
本实用新型的一种电动车车架连接导电缓冲套,其通过在管套本体与缓冲套体之间设置有导电弹簧,从而使得管套本体与缓冲套体之间产生导电环路,使得车架在电泳烤漆时,能够实现完整的导电回路,从而使得后平叉及车架部分在电泳烤漆过程中达到最佳的烤漆效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一种电动车车架连接导电缓冲套的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
实施例一
如附图1所示,一种电动车车架连接导电缓冲套,包括导电金属材质的管套本体1,所述的管套本体1外侧套设有导电材质的缓冲套体2,所述的管套本体1与缓冲套体2之间设置有橡胶填充体3,管套本体1与缓冲套体2之间的橡胶填充体3内设置有导电连接体4。
本实施例中的导电连接体4为导电弹簧。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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H01R 导电连接;一组相互绝缘的电连接元件的结构组合;连接装置;集电器
H01R11-00 有两个或两个以上分开的连接位置用来或可能用来使导电部件互连的各连接元件,例如:由电线或电缆支承并具有便于与某些其他电线;接线柱或导电部件;接线盒进行电连接的装置的电线或电缆端部部件
H01R11-01 .以其连接位置之间导电互连的形式或安排为特点区分的
H01R11-03 .以各连接元件上连接位置的类型或以连接位置与导电部件之间的连接类型为特征的
H01R11-11 .由电线或电缆支承并具有便于与其他电线、端子或导电部件连接的装置的电线或电缆端部部件或抽头部件
H01R11-12 ..终接于环、钩或叉的端接片
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