[实用新型]一种铝合金厢体底架前端纵梁槽型盖板型材

说明书

本实用新型提供了一种铝合金厢体底架前端纵梁槽型盖板型材的技术方案，包括两个平行设置的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的上端和第二固定板的上端分别与盖板固定连接，所述第一固定板的下端与第一托板固定连接，所述第二固定板的下端与第二托板固定连接，所述第一固定板、第二固定板和盖板构成槽型腔，所述第一托板和第二托板均位于所述槽型腔的外侧，所述第一托板与所述第一固定板垂直设置，所述第二托板与所述第二固定板垂直设置，所述第一固定板和第二固定板分别设置有与铝合金厢体底架短横梁相匹配的连接孔。本实用新型结构简单，强度高，组装连接方便，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及的是型材技术领域，具体涉及一种铝合金厢体底架前端纵梁槽型盖板型材。

背景技术

厢式运输货车具有机动灵活、操作方便、工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，广泛适用于运输各类货物。其中，采用铝合金材质厢体的厢式货车，由于具有高强度、重量轻、较好的耐磨性和耐腐蚀性、牢固性好、安装简便等诸多优势，在交通运输领域得到了广泛的应用。

现有的一种铝合金厢体，为增强底架总成的前端的纵向抗弯强度和刚度，在其底架的前端设有两纵向设置的纵梁，为减轻重量同时满足强度要求，该纵梁一般采用空心矩形管或者槽形板，将该纵梁与底架主体上相邻的前后横梁焊接后，再将边横梁和中横梁与纵梁焊接。由于铝合金型材焊接时会产生一定的焊接变形，焊接时易产生较大的热应力，对产品的质量造成一定的影响，且采用焊接方式生产效率较低，增加了产品的制作周期。所以需要一种能尽量减少焊接工序，提高生产加工效率的厢体底架型材。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种铝合金厢体底架前端纵梁槽型盖板型材的技术方案。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种铝合金厢体底架前端纵梁槽型盖板型材，包括两个平行设置的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的上端和第二固定板的上端分别与盖板固定连接，所述第一固定板的下端与第一托板固定连接，所述第二固定板的下端与第二托板固定连接，所述第一固定板、第二固定板和盖板构成槽型腔，所述第一托板和第二托板均位于所述槽型腔的外侧，所述第一托板与所述第一固定板垂直设置，所述第二托板与所述第二固定板垂直设置，所述第一固定板和第二固定板分别设置有与铝合金厢体底架短横梁相匹配的连接孔。

进一步地，所述第一托板以及第二托板的各自远离所述盖板的一侧设有纵向贯通的第一加强槽。

进一步地，所述第一加强槽的横截面形状为等腰梯形。

进一步地，所述第一固定板、第二固定板和盖板上设有纵向贯通的第二加强槽。

进一步地，所述盖板与所述第一固定板、第二固定板的连接处设有过渡圆角结构。

进一步地，所述连接孔为螺栓孔。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，采用上述技术方案的铝合金厢体底架前端纵梁槽型盖板型材，在制作厢体底架时，只需将型材的两端与底架主体上相邻的前后横梁焊接，短横梁与上述型材上的第一固定板和第二固定板采用螺栓可拆卸式固定连接，这样很大程度上减少了焊接量，避免了焊接变形和焊接热应力对产品质量造成的影响，且短横梁采用螺栓固定连接的方式与采用焊接方式相比，节省工时，大大提高了生产效率。上述型材上设有第一托板和第二托板，短横梁与上述型材通过螺栓连接时，可将短横梁搁置在第一托板和第二托板上进行螺栓连接，组装时方便易操作，大大提高了生产效率。上述型材上还设有纵向贯通的第一加强槽和第二加强槽，提高了型材的强度和刚度。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型与底架横梁装配时的结构示意图。