[实用新型]一种汽车防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞装置，包括钢梁主体，所述钢梁主体后侧左右两端均固定焊接有基架，所述基架呈倒凸状，所述基架中部在竖直方向开设有空腔，所述钢梁主体整体呈弧形，所述钢梁主体前侧粘接有泡沫垫。本实用新型通过设置弧形的钢梁主体，并且在钢梁主体的内腔和外壁分别设置有第二吸能泡沫和泡沫垫，便于对外部的撞击进行缓冲，泡沫垫和第二吸能泡沫对钢梁主体所受的力进行吸能分散，初步缓解冲击力，由于设置弧形的横钢梁与弧形的钢梁主体进行配合，最大程度上进行缓冲撞击力度，并且横钢梁内部的第一吸能泡沫进一步进行吸收撞击能量，减少车体损害，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车防撞装置。

背景技术

目前，随着经济建设的蓬勃发展，汽车工业技术迅速发展，无论在产品设计和数量上正以高速更新和增长，然而，交通拥挤的现象和交通事故的发生也越来越频繁，特别是在高速公路撞车事故多有发生，给人们生命财产带来了极大的损失。其原因众多，但与汽车保险杠的设计有着一定的关系，汽车后防撞横梁及安装支架作为吸收冲撞能量的缓冲体，现有的汽车防撞钢梁通常只是单根横梁，在受到撞击后，形成缓冲的效果较差。因此，我们提出一种汽车防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车防撞装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车防撞装置，包括钢梁主体，所述钢梁主体后侧左右两端均固定焊接有基架，所述基架呈倒凸状，所述基架中部在竖直方向开设有空腔，所述钢梁主体整体呈弧形，所述钢梁主体前侧粘接有泡沫垫，所述钢架主体内部镶嵌安装有第二吸能泡沫，位于钢梁主体后侧的两组基架之间水平焊接有横钢梁，所述横钢梁内部镶嵌安装有第一吸能泡沫。

进一步的，位于空腔上下两端的基架上竖直开设有安装孔。

进一步的，所述横钢梁靠近钢梁主体的一侧呈弧形。

进一步的，所述钢梁主体和横钢梁之间等距焊接有拱形件，所述拱形件为五组。

进一步的，五组拱形件大小从最中间向两端依次递减。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的汽车防撞装置，通过设置弧形的钢梁主体，并且在钢梁主体的内腔和外壁分别设置有第二吸能泡沫和泡沫垫，便于对外部的撞击进行缓冲，泡沫垫和第二吸能泡沫对钢梁主体所受的力进行吸能分散，初步缓解冲击力。

2.本实用新型的汽车防撞装置，由于设置弧形的横钢梁与弧形的钢梁主体进行配合，最大程度上进行缓冲撞击力度，并且横钢梁内部的第一吸能泡沫进一步进行吸收撞击能量，减少车体损害。

附图说明

图1为本实用新型汽车防撞装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车防撞装置的安装孔在基架上位置结构示意图。

图中：1、基架；2、安装孔；3、空腔；4、第一吸能泡沫；5、横钢梁；6、拱形件；7、泡沫垫；8、第二吸能泡沫；9、钢梁主体。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种汽车防撞装置，包括钢梁主体9，所述钢梁主体9后侧左右两端均固定焊接有基架1，所述基架1呈倒凸状，所述基架1中部在竖直方向开设有空腔3，所述钢梁主体9整体呈弧形，所述钢梁主体9前侧粘接有泡沫垫7，所述钢架主体9内部镶嵌安装有第二吸能泡沫8，位于钢梁主体9后侧的两组基架1之间水平焊接有横钢梁5，所述横钢梁5内部镶嵌安装有第一吸能泡沫4。