[实用新型]一种新能源汽车放电检测装置

权利要求书

1.一种新能源汽车放电检测装置，包括顶板（1）、侧板（3）和连接装置（10），其特征在于，所述顶板（1）的一侧通过螺丝连接有伸缩杆（2），且伸缩杆（2）的另一端通过螺丝连接有侧板（3），侧板（3）的一侧焊接有限位杆（4），限位杆（4）的一侧设置有套杆（5），套杆（5）的内部为空腔结构，套杆（5）的内部套设有连接块（51），连接块（51）的两端分别通过连杆连接有弹簧（52），弹簧（52）的另一端和限位杆（4）的一端通过连杆连接，侧板（3）的上部开设有冷却孔（31），冷却孔（31）的内部套设有滚珠（32），顶板（1）的上侧设置有滑动变阻器（6），顶板（1）的下侧开设有连接槽（7），连接槽（7）的内部通过轴承连接有螺杆（8），螺杆（8）的外侧套设有连接环（9），连接环（9）的下侧连接有连接装置（10），连接装置（10）的下端焊接有接触头（11），顶板（1）的下侧胶接有连接盘（12）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车放电检测装置，其特征在于，所述顶板（1）水平设置，且侧板（3）竖直设置，侧板（3）的数量为四个，且四个侧板（3）分别设置在顶板（1）的四周，顶板（1）的材料为聚乙烯或聚丙烯。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车放电检测装置，其特征在于，所述套杆（5）呈L形结构，且套杆（5）的两端内壁分别设置有卡块，限位杆（4）的一端通过卡块间的间隙延伸至套杆（5）的内腔，限位杆（4）的杆体宽度大于卡块间的间隙。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车放电检测装置，其特征在于，所述冷却孔（31）呈S形，且冷却孔（31）的两端分别安装有活塞（33），活塞（33）的一侧设置有滤网（34），滤网（34）的边缘和冷却孔（31）的内壁焊接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车放电检测装置，其特征在于，所述螺杆（8）的数量为两根，且顶板（1）的两侧分别开设有通孔，两根螺杆（8）分别通过通孔延伸至顶板（1）的外侧，螺杆（8）的一端通过螺丝连接有旋钮（81）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车放电检测装置，其特征在于,所述连接环（9）的内壁设置有内螺纹，且连接环（9）和螺杆（8）通过螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车放电检测装置，其特征在于,所述连接装置（10）包括移动杆（101）、压簧（102）和滑动杆（103），且连接环（9）的外壁开设有滑槽，移动杆（101）的顶端设置有滑块，滑块套设在滑槽内部，移动杆（101）的内壁通过连杆连接有压簧（102），压簧（102）的另一端通过连杆连接有滑动杆（103），滑动杆（103）的下端和接触头（11）焊接连接。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车放电检测装置，其特征在于,所述移动杆（101）的内壁下端设置有卡块，且滑动杆（103）的顶端通过卡块间的间隙延伸至移动杆（101）的内部，滑动杆（103）的杆体宽度大于卡块间的间隙。