[实用新型]一种离合器压盘总成

说明书

本实用新型公开了一种离合器压盘总成，压盖通过支撑铆钉与膜片弹簧和支撑环相连；第二圆环面上设置环形凸起，膜片弹簧的外环面与压盘的第二圆环面的环形凸起保持接触，压盘为整体圆环状结构，压盖下缘位于压盘外边缘之外，保持压盖与压盘之间的通风缝隙；压盘的第二圆环面上设置多个凸脊，凸脊围绕压盘轴心圆周设置，凸脊之间设置散热层；压盘的第二圆环面上环形凸起的外侧设置至少一个环形凹槽，传动片通过压盘铆钉与压盘相连，压盘铆钉通过第二圆环面上的连接孔设置，连接孔为不导通的螺纹孔。本实用新型在有限的径向空间内，提高空间利用率，提高散热性能，增加其强度，而且尽可能的增大了压盘零件的有效使用尺寸。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种离合器压盘总成。

背景技术

离合器的主要功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机和传动系平顺的结合，确保汽车平稳起步。离合器压盘在工作状态下与摩擦片接合，起传递力矩作用，分离时压盘大面与从动盘总成摩擦面分开，切断力矩传递。压盘设计应具有较大的刚度，使压紧力在摩擦面上的压力分布均匀并减小受热后的翘曲变形，以免影响摩擦片的均匀压紧及离合器的彻底分离，同时压盘应具有较大的质量，以增大热容量，减小温度，防止其产生裂纹和破碎。由此可见，压盘的外形尺寸在离合器传递扭矩大小、滑磨时产生的热量、结合时温度升高、散热情况以及对摩擦片磨损等方面起着至关重要的作用。

而在很多情况下，离合器的尺寸被很多因素限制，因为一般来说，离合器的开发都是在配合发动机飞轮及整车装配的空间尺寸，所以离合器总成及各零件的设计尺寸会受到严格限制。要在有限空间尺寸中，尽可能提升离合器压盘总成的性能参数及使用寿命，就是离合器研发中最重要的课题之一。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了对压盘结构的创新设计，在有限的径向空间内，提高空间利用率，提高散热性能，增加其强度，而且尽可能的增大了压盘零件的有效使用尺寸的一种离合器压盘总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种离合器压盘总成，包括压盘、压盖，压盘与压盖之间通过传动片连接，还包括膜片弹簧、支撑环、支撑铆钉；压盖通过支撑铆钉与膜片弹簧和支撑环相连；压盘包括与摩擦片接触的第一圆环面和与膜片弹簧接触的第二圆环面，第二圆环面上设置环形凸起，膜片弹簧的外环面与压盘的第二圆环面的环形凸起保持接触，压盘为整体圆环状结构，压盖下缘位于压盘外边缘之外，保持压盖与压盘之间的通风缝隙；压盘的第二圆环面上设置多个凸脊，凸脊围绕压盘轴心圆周设置，凸脊之间设置散热层；压盘的第二圆环面上环形凸起的外侧设置至少一个环形凹槽，传动片通过压盘铆钉与压盘相连，压盘铆钉通过第二圆环面上的连接孔设置，连接孔为不导通的螺纹孔。

进一步的，凸脊最高点的高度为1～10mm。

进一步的，凸脊的上表面沿压盘的径向由外向内倾斜设置，凸脊的最高点设置于靠近压盘的外环，凸脊的最低点设置于靠近压盘的轴心处。

进一步的，凸脊之间的第二圆环面上设置散热硅胶。

进一步的，离合器压盘总成连接报警装置，压盘的第一圆环面磨损深度值与报警装置关联。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:本发明结构简单，主要是在有限的空间里增大了与摩擦片接触的压盘面积，压盖下缘位于压盘外边缘之外，保持压盖与压盘之间的通风缝隙，形成不开放式结构，使散热性好；压盘的第二圆环面上设置多个凸脊，压盘旋转时，凸脊起到风扇散热和加强筋的作用，凸脊之间设置散热层，进一步起到散热和吸噪的双重作用；压盘的第二圆环面上环形凸起的外侧设置至少一个环形凹槽，多重散热并减轻质量，减少滑磨时产生的热量、降低结合时温度的升高，压盘热容量也更大，利于散热并且减少对摩擦片的磨损从而延长离合器的使用寿命的效果。

附图说明