[实用新型]一种基于TC787器件的列车检修电源

说明书

本实用新型公开了一种基于TC787器件的列车检修电源，包括主电路和控制电路；(1)主电路包括主变压器和三相全控整流桥；主变压器为升压变压器；主变压器的原边和副边分别为三角形连接和星形连接；主变压器的原边接三相交流电源；主变压器的副边接三相全控整流桥的交流侧，三相全控整流桥的直流侧作为检修电源的输出侧输出直流电压；(2)控制电路包括控制器和TC787器件；(3)主变压器的原边经同步电路与TC787器件的同步信号端相连；该基于TC787器件的列车检修电源结构简单，易于实施，能为车辆段列车的维修提供极大便利。

技术领域

本实用新型涉及一种基于TC787器件的列车检修电源。

背景技术

随着国民经济和人民生活水平不断提高，人们对列车的安全性、舒适度也提出了更高的要求。旅客列车加装空调、电开水炉等用电设备后，列车用电量增大，随之而来的是供电设备容量、质量的加大。传统的发电车的轴重不能完全满足提速列车轴重的要求。因此，解决问题的惟一办法是取消发电车，加速发展电网供电列车。

现在的电气化旅客列车全部都是采用的DC600V集中供电、分散变流的供电方式。

为确保列车能够安全稳定运行，必须定期对列车车底进行检修和维护。当车底送到车辆段检修的时候，由于列车采用DC600V集中供电方式，导致车底没有电源，为了给车底提供检修电源，必须在车辆段安装DC600V电源，用于为车底检修时提供电源。

现有的DC600V电源结构复杂，且成本高。

因此，有必要设计一种新的列车检修电源。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于TC787器件的列车检修电源，该基于TC787器件的列车检修电源结构简单，易于实施，能为车辆段列车的维修提供极大便利。

实用新型的技术解决方案如下：

一种基于TC787器件的列车检修电源，包括主电路和控制电路；

(1)主电路包括主变压器和三相全控整流桥；

主变压器为升压变压器；主变压器的原边和副边分别为三角形连接和星形连接；主变压器的原边接三相交流电源；主变压器的副边接三相全控整流桥的交流侧，三相全控整流桥的直流侧作为检修电源的输出侧输出直流电压；

(2)控制电路包括控制器和TC787器件；TC787器件为集成三相移相触发器；

主变压器的原边依次经电压互感器、交流电压变送器和第一A/D转换器接控制器的第一信号输入端；交流电压变送器用于将交流电压信号转化为直流电压信号；

三相全控整流桥的直流侧依次经电压检测电路和第二A/D转换器接控制器的第二信号输入端；电压检测电路为基于电阻的分压电路；

(3)主变压器的原边经同步电路与TC787器件的同步信号端相连；

控制器的输出端经D/A转换器接TC787器件的控制端；

TC787器件的6个PWM脉冲输出端与三相全控整流桥的6个功率器件的控制端对应相接。

同步电路包括同步电源变压器和调相电路；

同步电源变压器为降压变压器；

同步电源变压器的原边和副边分别为逆向三角形连接以及星形连接；

同步电源变压器的原边接三相交流电源，三相交流电源的副边接调相电路，调相电路包含3条结构相同的调相支路用于输出三相同步信号Va1，Vb1和Vc1。

调相支路包括可变电阻、调相电阻、调相电容、上拉电阻、接地电阻和输出电阻；