[实用新型]一种船舶舷侧分段斜底板与内底板装配检验装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶舷侧分段斜底板与内底板装配检验装置，包括有母板，所述母板包括有相邻的内底边和侧底边，所述内底边与侧底边通过向所述母板内侧凹陷的圆弧缺口相连，所述圆弧缺口的圆心与所述内底边和侧底边的延长线交点重合，所述母板上设置有与垂直于所述内底边的控制线，所述内底边与所述侧底边之间的夹角为90度、120度、135度之中的任何一个，所述内底边、圆弧缺口、侧底边、控制线一起构成测量部。本实用新型结构简单，使用方便而且能够对船舶斜底板与内底板的装配进行快速和准确的测量，从而减少吊车或平板车配合的时间，并且也能够解决因合拢口定位角度偏差从而导致增加精度整改工序的问题，有利于提高作业效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，特别是涉及一种船舶舷侧分段斜底板与内底板装配检验装置。

背景技术

随着船舶航运业的不断发展，船舶在分段总组或者搭载时，合拢口位置的定位精度要求是越来越高，为了控制斜底板与内底板角焊缝装配基准，焊前的装配精度控制要求必须在标准范围内，这样一来不仅合拢口焊前处理工作量增加不少，同时还需要对斜底板与内底板的相对位置不断进行调整和测量，但是由于现有测量工具测量不方便，测量时间过长，所以在装配过程使用吊车或者平板车配合的时间也很久，从而大大的增加了企业成本；并且对于斜底板和内底板装配角度为135度和120度的船舶，采用现有的测量工具也难以保证测量的准确性，因此有时也会出现斜底板与内底板合拢口角度偏差比较大，借助常规的拉码根本无法调整的问题，所以在装配焊接后还不得不重新借助吊车或者平板车进行移位调整，这样一来不仅占用吊车使用量，而且会增加整改工作量，影响生产效率，也更难以保证角度质量，严重的甚至还会导致焊后火调或者开刀调整。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种测量简单、方便并且快速、准确的船用分段斜底板与内底板装配及检验装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种船舶舷侧分段斜底板与内底板装配检验装置，包括有母板，所述母板包括有相邻的内底边和侧底边，所述内底边与侧底边通过向所述母板内侧凹陷的圆弧缺口相连，所述圆弧缺口的圆心与所述内底边和侧底边的延长线交点重合，所述母板上设置有与垂直于所述内底边的控制线，所述内底边与所述侧底边之间的夹角为90度、120度、135度之中的任何一个，所述内底边、圆弧缺口、侧底边、控制线一起构成测量部。

作为上述技术方案的改进，所述母板上设置有两个或三个测量部，每个所述测量部中内底边和侧底边的夹角两两不同。

进一步，所述测量部有两个，且两个所述测量部共用同一条控制线。

进一步，两个所述测量部中所述内底边与侧底边的夹角分别为135度和90度。

进一步，所述母板的正反两面均设置有控制线。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便而且能够对船舶斜底板与内底板的装配进行快速和准确的测量，从而减少调整和测量的时间，减少吊车或平板车配合的时间，从而减少生产成本；并且，本实用新型也能够解决以往斜底板与内底板分段合拢口定位角度偏差、不满足规范和图纸要求从而导致开刀或者加排调整以及增加一系列精度整改工序的问题，因而也有利于减少整改工作量，提高作业效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型具有一个测量部的结构示意图；

图2是本实用新型具有两个测量部的结构示意图。

具体实施方式