[实用新型]一种立式单缸柴油机惰齿轮组合件机构

说明书

本实用新型公开一种立式单缸柴油机惰齿轮组合件机构，包括惰齿轮轴、惰齿轮、齿轮衬套，齿轮衬套以过盈配合的方式安装在惰齿轮上，惰齿轮轴的轴体包括安装轴部、限位台阶部、惰齿轮装配部，齿轮衬套的轴孔通过过渡间隙配合安装在惰齿轮轴的惰齿轮装配部上，其特征在于：所述惰齿轮轴连通设置集油槽、横向油槽、纵向油槽，所述纵向油槽的端部开口于惰齿轮装配部的侧壁，所述集油槽的一端开口于惰齿轮的限位台阶部的外壁面。本实用新型通过在惰齿轮轴上的润滑油路的设计保证了惰齿轮在高速转动过程中实现良好润滑，衬套不会被烧坏。

技术领域

本实用新型涉及立式单缸柴油机技术领域，尤其涉及的是一种立式单缸柴油机惰齿轮组合件机构。

背景技术

当下柴油机大多使用惰齿轮作为凸轮轴齿轮与平衡轴齿轮之间的动力传递部件。惰齿轮柴油机运转时会与惰齿轮轴产生摩擦发热并产生物理损耗，需要通过润滑油润滑以缓解摩擦产生的负面影响。在现有技术中，对于惰齿轮的润滑通常是依靠齿轮运转带动发动机缸内的润滑机油飞溅润滑，事实上通过这种方式惰齿轮得到的润滑油十分有限，不能起到最佳的润滑效果。

另一方面，现有的惰齿轮轴是以过盈配合方式安装在柴油机机体上，拆卸时要通过敲打惰齿轮轴使其从过盈配合孔中脱落的方式比较费力低效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种润滑效果优异的立式单缸柴油机惰齿轮组合件机构，以克服现有技术所存在的不足。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种立式单缸柴油机惰齿轮组合件机构，包括惰齿轮轴、惰齿轮、齿轮衬套，齿轮衬套以过盈配合的方式安装在惰齿轮上，惰齿轮轴的轴体包括安装轴部、限位台阶部、惰齿轮装配部，齿轮衬套的轴孔通过过渡间隙配合安装在惰齿轮轴的惰齿轮装配部上，其特征在于：所述惰齿轮轴连通设置集油槽、横向油槽、纵向油槽，所述纵向油槽的端部开口于惰齿轮装配部的侧壁，所述集油槽的一端开口于惰齿轮的限位台阶部的外壁面。

所述横向油槽在惰齿轮轴的中轴线上设置，所述横向油槽一端开口于惰齿轮的惰齿轮装配部的外端面上；所述惰齿轮装配部的外端面还设置有压板，所述压板盖封横向油槽的端部开口。

所述横向油槽的截面是圆形的，所述横向油槽的开口段设置内螺纹。

所述惰齿轮3的外侧表面设置向内凹陷的圆槽。

所述惰齿轮的装配配合长度为L1，所述惰齿轮装配部的安装长度为L2，L2＞L1。

本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型通过在惰齿轮轴上开有集油槽，由于发动机工作过程中，机油通过飞溅，惰齿轮轴上方的机油容易流入到集油槽上，然后通过横向油槽、纵向油槽，最后到达惰齿轮衬套，从而将其润滑。通过润滑油路的设计保证了惰齿轮在高速转动过程中实现良好润滑，衬套不会被烧坏。

2)在安装和维修方面：惰齿轮轴左端通过过盈配合安装在机体上，保证了安装的牢固。在惰齿轮轴需要拆下时：由于惰齿轮轴右端加工有M10的螺孔，需要拆下时，使用一个M10的六角头螺钉拧入M10；螺孔内，然后通过其他工具如“拉马”等，将惰齿轮轴拆下。

3)惰齿轮的宽度为16₀^+0.05mm，惰齿轮轴安装惰齿轮的宽度为因此，保证了压板固定之后，惰齿轮能灵活转动，不会被压板“压死”。

附图说明

图1是本实用新型立式单缸柴油机惰齿轮组合件机构结构示意图。

图2是本实用新型的集油槽俯视图。

图3是本实用新型的惰齿轮轴拆卸结构示意图。

图4是本实用新型的惰齿轮轴端面图。