[实用新型]一种电动汽车用电池分组充电系统

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车用电池分组充电系统，包括第一电池组、第二电池组、太阳能电池板和电池管理系统BMS；第一电池组，其是由若干节单体电池先串联再并联组成，第一电池组与电动汽车上的电子设备连接；第二电池组，其是由若干节单体电池先串联再并联组成，第二电池组与电动汽车的电动机电性连接；第一电池组和第二电池组均连接于电池管理系统BMS；所述太阳能电池板分别与电池管理系统BMS和电动机电性连接。

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，尤其涉及一种电动汽车用电池分组充电系统。

背景技术

随着消费水平的提高，汽车几乎已经成为了每个家庭必备的交通工具，有的家庭甚至同时拥有几辆汽车，由于目前的汽车一般使用汽油、柴油或者天然气提供动力，随着汽车数量的大幅增加，所消耗的能源是非常巨大的，并且燃烧汽油、柴油的汽车是城市中一个重要的污染源头，汽车排放的尾气包括二氧化硫和氮氧化物都会对空气造成污染，影响人们的健康。从保护环境的角度出发，在传统汽车的基础上，推出了电动汽车，电动汽车是以车载电源为动力，电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，并且可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力进行充电，目前电动汽车由于其环保性已被广泛推广和使用。

然而，电动汽车需要大量的电力供应，而目前各大城市的主要电力都是来自化石燃料的燃烧，虽然电动汽车使用电力作为动力，但相当于也是间接增加了发电厂排放的废物，所以也会消耗大量的能源，并且，由于电动汽车是采用蓄电池供电，当蓄电池所存储的电能耗尽时电动汽车则无法继续行驶，此时则必须到专用的充电站进行充电，但是如果附近没有专用的充电站的话，则无法为电动汽车及时进行充电，导致电动汽车无法继续使用。可见，现有技术中的电动汽车会消耗大量的电力资源，并且可能由于无法及时充电而导致无法继续使用，降低用户的使用体验。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提出一种电动汽车用电池分组充电系统，通过将电池组进行分组，使得各个电池组的充放电分开进行单独有效的控制，能够保护电池的安全，另外，通过设置太阳能电池板可以对电池组进行太阳能充电，很大程度上增加了行驶里程和电池的使用寿命。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：

一种电动汽车用电池分组充电系统，包括第一电池组、第二电池组、太阳能电池板和电池管理系统BMS；

第一电池组，其是由若干节单体电池先串联再并联组成，第一电池组与电动汽车上的电子设备连接；

第二电池组，其是由若干节单体电池先串联再并联组成，第二电池组与电动汽车的电动机电性连接；

第一电池组和第二电池组均连接于电池管理系统BMS；

所述太阳能电池板分别与电池管理系统BMS和电动机电性连接。

进一步地，所述太阳能电池板为多晶硅电池板。

进一步地，所述电池管理系统BMS连接有外接电源。

进一步地，还包括壳体，所述第一电池组和第二电池组均设置在电池壳体内。

进一步地，所述壳体呈上端敞口的中空结构，盖板设置在壳体的上端口处，在盖板的上表面的中心处设置有用于安装散热扇的安装孔，安装孔内设置有散热扇，散热扇串接有控制开关和蓄电池；在壳体的左右侧面上均设置有窗口，窗口内设置有若干散热片，在壳体的前后端面的中心处均设有进风口，进风口处设置有散热装置，所述散热装置包括保护壳和设置在保护壳内的轴流风机、控制器和温度传感器，保护壳为一端敞口的中空结构，保护壳的敞口端正对所述进风口，轴流风机安装在进风口处，轴流风机连接控制器的输出端，温度传感器设置在壳体的内部，温度传感器连接控制器的输入端。

进一步地，在盖板上开设有若干透气孔。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优越性：