[实用新型]喇叭控制电路及汽车有效
申请号: | 201820556754.9 | 申请日: | 2018-04-17 |
公开(公告)号: | CN208111064U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 颜泽炜;杜旭耀;邓德志;蔡正;刘和军;曹亮 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团乘用车有限公司 |
主分类号: | G10K9/12 | 分类号: | G10K9/12;B60Q5/00;B60R16/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 麦小婵;郝传鑫 |
地址: | 511434 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 副控制模块 功率模块 控制端 开关管 喇叭线圈 驱动模块 电源端 喇叭控制电路 本实用新型 输出端连接 主控制模块 输出端 电流输出端 电流输入端 电子元器件 喇叭继电器 开关连接 控制回路 第一端 检测端 接地端 汽车 喇叭 | ||
1.一种喇叭控制电路,其特征在于,包括主控制模块、副控制模块、驱动模块和功率模块;
所述主控制模块的电源端连接电源,所述主控制模块的输出端连接所述驱动模块的控制端,所述主控制模块的接地端接地,所述主控制模块的控制端连接所述副控制模块的输出端,所述主控制模块的检测端连接所述副控制模块的电源端;
所述驱动模块的电源端连接电源,所述驱动模块的接地端接地,所述驱动模块的输出端连接所述功率模块的控制端;
所述功率模块的电源端连接电源,所述功率模块包括喇叭线圈,所述喇叭线圈的第一端连接所述功率模块的电源端,所述喇叭线圈的第二端连接所述功率模块的控制端;
所述副控制模块的接地端接地,所述副控制模块包括开关管和开关,所述开关管的电流输入端连接所述副控制模块的输出端,所述开关管的控制端连接所述副控制模块的电源端,所述开关管的电流输出端通过开关连接所述副控制模块的接地端。
2.如权利要求1所述的喇叭控制电路,其特征在于,所述开关管为NPN型三极管;
所述NPN型三极管的基极连接所述副控制模块的电源端,所述NPN型三极管的集电极连接所述副控制模块的输出端,所述NPN型三极管的发射极通过开关连接所述副控制模块的接地端。
3.如权利要求1所述的喇叭控制电路,其特征在于,所述开关管为N沟道MOS管;
所述N沟道MOS管的源极通过开关连接所述副控制模块的接地端,所述N 沟道MOS管的栅极连接所述副控制模块的电源端,所述N沟道MOS管的漏极连接所述副控制模块的输出端。
4.如权利要求1至3任一项所述的喇叭控制电路,其特征在于,所述主控制模块包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一NPN型三极管、第二NPN型三极管、第三NPN型三极管、第一电容及第二电容;
所述第一NPN型三极管的集电极通过所述第一电阻连接所述主控制模块的电源端,所述第一NPN型三极管的发射极连接所述第三NPN型三极管的发射极,所述第一NPN型三极管的基极连接所述第二电阻的第一端,所述第一NPN型三极管的集电极通过所述第一电容连接所述第二NPN型三极管的基极,所述第一NPN型三极管的基极通过所述第二电容连接所述第二NPN型三极管的集电极;
所述第二NPN型三极管的集电极连接所述主控制模块的检测端,所述第二NPN型三极管的发射极连接所述第三NPN型三极管的基极,所述第二NPN型三极管的基极通过所述第四电阻连接所述第三电阻的第二端;
所述第三NPN型三极管的发射极连接所述主控制模块的接地端,所述第三NPN型三极管的集电极连接所述主控制模块的输出端;
所述第二电阻的第二端连接所述主控制模块的电源端,所述第二电阻的第二端连接所述第三电阻的第一端;
所述第三电阻的第一端连接所述主控制模块的电源端;
所述第五电阻连接在所述主控制模块的电源端与所述主控制模块的检测端之间。
5.如权利要求4所述的喇叭控制电路,其特征在于,还包括第六电阻和第七电阻;
所述第六电阻连接在所述第二电阻第二端与所述主控制模块的电源端之间,所述第七电阻连接在所述第六电阻的两端之间。
6.如权利要求1至3任一项所述的喇叭控制电路,其特征在于,还包括第八电阻;
所述第八电阻连接在所述电源与所述主控制模块的电源端之间。
7.如权利要求1至3任一项所述的喇叭控制电路,其特征在于,还包括第一二极管;
所述第一二极管的正极连接所述主控制模块的接地端,所述第一二极管的负极连接所述驱动模块的接地端。
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