[实用新型]复间隙火花塞

说明书

本实用新型提出一种复间隙火花塞，包括：金属外壳；陶瓷绝缘体，金属外壳固定在陶瓷绝缘体中部；侧电极，侧电极设在金属外壳上；中心电极，中心电极设在陶瓷绝缘体上且中心电极的上端向上突出于陶瓷绝缘体的上表面，侧电极与中心电极互相间隔；第一中性电极，第一中性电极设在陶瓷绝缘体上且位于侧电极与中心电极之间，其中，第一中性电极与侧电极之间具有第一间隙，第一中性电极与中心电极之间具有第二间隙，第一间隙小于第二间隙且第一间隙的取值范围为大于0毫米且小于0.25毫米。根据本实用新型的复间隙火花塞，间隙设置合理，可以延长复间隙火花塞使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及火花塞技术领域，特别涉及一种复间隙火花塞。

背景技术

火花塞是发动机的心脏。火花塞是将点火线圈(高压包)提供的高压电引入发动机气缸内产生电火花，点燃可燃气体燃料，用来推动活塞运动，从而让发动机运转。

常见的火花塞由陶瓷绝缘体、中心电极、金属外壳及金属外壳上的侧电极、接线柱、内部电阻、密封垫圈等组成。火花塞金属外壳旋紧在发动机缸体上，发动机缸体连接汽车电瓶负极，火花塞金属外壳及金属外壳上的侧电极是负极，火花塞的中心电极是正极。高压电在火花塞侧电极和中心电极之间，产生电火花，击穿可燃气体燃料。

火花塞的间隙指的是火花塞的正电极(中心电极)与负电极(侧电极)之间的最短距离，也是理论上放电的距离及路径。常见的火花塞间隙值在0.6 毫米到1.5毫米之间。常见的火花塞有一个或多个侧电极，多个侧电极的火花塞是为了让多个侧电极轮流使用，从而延长火花塞的使用寿命。这种火花塞每工作一次，只能进行一次点火，每次点火都是一个电火花，由于一次点火的时间极短，一个电火花的能量发挥有限，难以保证燃烧效率。

为了使火花塞的燃烧效率提高，创新的火花塞出现了复间隙多电火花的火花塞，例如本申请人的在先实用新型专利ZL201620658999.3，是两个电火花的火花塞。

实用新型内容

本实用新型的申请人发现，火花塞的点火能量由点火线圈(高压包)提供的，通常的，在不改变点火线圈(高压包)的情况下，点火线圈(高压包)提供给火花塞的点火能量是固定的，能量不会凭空变多或变少。火花塞的点火电压和间隙大小密切相关，常见的火花塞间隙值在0.6毫米到1.5毫米之间。点火电压和火花塞正负极之间的间隙距离成正比，点火后发动机产生的扭矩和点火电压的大小成正比。

间隙大则点火电压高，点火燃烧效果好，间隙小则点火电压低，点火燃烧效果差，而间隙设置过大，又会造成点火困难。所以火花塞的间隙必须根据具体的发动机有关特性参数匹配合适大小。复间隙火花塞也是同理。

复间隙火花塞由于有2个或2个以上的间隙，间隙值的组合就变得多样，到底是大和小组合，还是大和大组合，还是小和小组合，不同的组合有不同的性能结果。间隙值过小，点火电压低，燃烧效果不好，间隙值过大，点火困难，不容易点火成功，即失火率高。特别的，复间隙设置不合理容易出现复间隙火花塞不容易点火成功，即使用寿命较短的不足。

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种间隙设置合理的复间隙火花塞，可以延长复间隙火花塞使用寿命。

根据本实用新型一个实施例的一种复间隙火花塞，包括：

金属外壳；

陶瓷绝缘体，所述金属外壳固定在所述陶瓷绝缘体中部；

侧电极，所述侧电极设在所述金属外壳上；

中心电极，所述中心电极设在所述陶瓷绝缘体上且所述中心电极的上端向上突出于所述陶瓷绝缘体的上表面，所述侧电极与所述中心电极互相间隔；