[实用新型]深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构

说明书

本实用新型涉及深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构，包括深厚软土层、地基加固体、预制条形挡板基础、预制挡板、立柱和泡沫混凝土，深厚软土层中设置地基加固体及预制条形挡板基础，深厚软土层上部设置加筋垫层，预制挡板设在预制条形挡板基础上的U型杯口中并通过预埋螺栓连接固定；预制挡板与立柱连接；预制挡板之间采用泡沫混凝土回填并设置上层钢筋网和下层钢筋网。本实用新型的有益效果是：采用泡沫混凝土进行路堤回填有效减少对地基承载力的要求，同时泡沫混凝土自身能够自立，对两侧挡板几乎没有推挤作用，改善传统高速公路路堤放坡的施工形式，合理利用土地，降低造价。

技术领域

本实用新型涉及无坡轻质路堤结构，特别涉及深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构，属于路基工程领域。

背景技术

随着我国道路建设的迅猛发展，在道路的施工建设过程中，不可避免的会遇到深厚软土路基，与普通的路基不同，由于软土地区土基层的承载力低，传统的公路挡墙滑塌现象时有发生，且施工时难以达到常规重力式浆砌挡墙对地基的承载力的要求，若采用钢筋混凝土挡墙，则需先预压再修建，不仅不能与路基填筑同步，还带来诸多问题，同时会产生新的费用，且工期也会延长。泡沫混凝土由于其容重小，能大大减小对地基承载力的要求，且具有整体性好、施工快速、无需碾压、强度形成较快的特点，经综合经济技术比较，在软土地区具有广泛的适用性。

目前土地资源紧张，传统的高速公路路堤主要是以放坡的形式施工，放坡处占用了大量的不可再生的土地资源，同时边坡的开挖破坏原有的植被覆盖层，导致出现大量的次生裸地以及严重的水土流失现象。再者软土地区水网密布，可能会出现因现场条件所限而达不到规定的坡度要求，这无疑对设计和施工带来巨大麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构。

这种深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构，包括深厚软土层、地基加固体、预制条形挡板基础、预制挡板、立柱和泡沫混凝土，深厚软土层中设置地基加固体及预制条形挡板基础，深厚软土层上部设置加筋垫层，预制挡板设在预制条形挡板基础上的U型杯口中并通过预埋螺栓连接固定；预制挡板与立柱连接；预制挡板之间采用泡沫混凝土回填并设置上层钢筋网和下层钢筋网。

作为优选：深厚软土层两侧打设挡板桩基并与预制条形挡板基础连接。

作为优选：预制挡板设在U型杯口中，预制挡板通过预埋螺栓与预制条形挡板基础连接， U型杯口空隙中回灌混凝土。

作为优选：预制挡板内侧设置立柱，立柱通过拉杆与预制挡板留置的拉杆孔连接，预制挡板预留排水孔。

作为优选：预制挡板之间采用泡沫混凝土，泡沫混凝土中设置上层钢筋网、下层钢筋网，上层钢筋网与下层钢筋网之间设置竖向连接筋。

作为优选：预制挡板外部设置种植槽，种植槽内种植植被，种植槽与预制挡板通过吊索连接，吊索与拉杆连接。

作为优选：预制挡板上部设置整体式护栏。

作为优选：泡沫混凝土上部设有路面结构层。

本实用新型的有益效果是：本实用新型实现深厚超软土地区短连接段，无坡轻质路堤施工，采用泡沫混凝土填充，两侧设置预制挡板及预制条形基础等，结构简单，施工便捷，并提高了深厚软土地区无放坡轻质路堤的施工速度、承载力及稳定性。采用泡沫混凝土进行路堤回填有效减少对地基承载力的要求，同时泡沫混凝土自身能够自立，对两侧挡板几乎没有推挤作用，改善传统高速公路路堤放坡的施工形式，合理利用土地，降低造价。

附图说明

图1是深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构断面示意图；

图2是装配式预制挡板与条形挡板基础连接示意图。