[实用新型]一种三通汽车空调管路

说明书

本实用新型提供一种三通汽车空调管路，具体涉及空调管路技术领域，包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管上设有第一圆形通孔，所述第二连接管插入所述第一圆形通孔内，所述第一连接管和所述第二连接管焊接，所述第二连接管位于所述第一连接管内的一端管壁周向上设有若干均匀分布的第二圆形通孔，所述第二连接管的管壁上还固定有环形凸起，所述环形凸起位于所述第一圆形通孔上方。本实用新型具有制备简单，减少焊接点，减小冷媒泄漏可能性的优点。

技术领域

本实用新型属于空调管路技术领域，具体涉及一种三通汽车空调管路。

背景技术

随着汽车业的迅猛发展和人们生活水平的提高，汽车空调在作为汽车必备元素的同时，人们对汽车品质和舒适度的要求也是越来越高。汽车空调系统主要是由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀四大部件及连接管件和一些附件构成。空调管路作为整个系统的连接部件，起着连接四大部件的作用。现有技术中汽车空调管路包括第一连接管、转换接头和第二连接管，转换接头的两端分别与第一连接管、第二连接管焊接固连形成三通汽车空调管路，此种三通连接的工艺由于连接形式复杂、焊接点较多，因而出现虚焊以及焊接过烧的概率更高，易造成空调管路中的冷媒泄漏，严重影响汽车空调的使用效果，因此，需要一种制备简单，减少焊接点，减小冷媒泄漏可能性的三通汽车空调管路。

专利一种三通汽车空调管路(申请号为201620214994.1)，公开了一种三通汽车空调管路，属于空调管路技术领域，其包括第一连接管和挤压管，挤压管与第一连接管通过焊接固连；第一连接管的横截面为圆形，且该第一连接管的侧面设置有圆孔，挤压管包括直筒段和翻边，直筒段的横截面为圆形，直筒段的一端沿远离其中轴线的方向设置有翻边，翻边环绕直筒段的一周设置；翻边与第一连接管的侧面相贴合且挤压管的中轴线与圆孔的中轴线重合。然而该实用新型还需要翻边等工艺，制备工艺复杂。

因此，急需一种制备简单，减少焊接点，减小冷媒泄漏可能性的三通汽车空调管路。

实用新型内容

为了解决现有三通汽车空调管路连接形式复杂、焊接点较多，易造成空调管路中的冷媒泄漏的问题，本实用新型的目的是提供一种三通汽车空调管路，具有制备简单，减少焊接点，减小冷媒泄漏可能性的优点。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种三通汽车空调管路，包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管上设有第一圆形通孔，所述第二连接管插入所述第一圆形通孔内，所述第一连接管和所述第二连接管焊接，所述第二连接管位于所述第一连接管内的一端管壁周向上设有若干均匀分布的第二圆形通孔，所述第二连接管的管壁上还固定有环形凸起，所述环形凸起位于所述第一圆形通孔上方。

所述第二连接管插入所述第一连接管内，焊接点只有所述第一圆形通孔处，焊接点较少，且所述第二连接管上设有所述第二圆形通孔，不影响所述第一连接管的内部介质流通。

优选的，所述第二圆形通孔的数量至少为3个。

优选的，所述第一连接管上固定有两个位于所述第一圆形通孔两侧的第一固定耳，所述第二连接管上固定有两个第二固定耳，所述第二固定耳上活动连接有连杆，所述连杆的一端连接有与所述第二固定耳相连的卡环。所述第一固定耳、所述第二固定耳和所述连杆的设置主要是进一步对所述第一连接管和所述第二连接管的连接起到加固作用。

优选的，所述连杆的一端连接有固定环，所述连杆通过所述固定环与所述第二固定耳活动连接。

优选的，所述第一连接管外还套设有弹性圈，所述弹性圈位于所述第一圆形通孔和所述环形凸起之间。所述弹性圈可以放置在焊接点和所述环形凸起之间，防止焊接点泄漏。

本实用新型的有益效果是：

1、第二连接管插入第一连接管内，焊接点只有第一圆形通孔处，焊接点较少，且第二连接管上设有第二圆形通孔，不影响第一连接管的内部介质流通。