[实用新型]一种桥式抓斗卸船机门框竖起的辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种桥式抓斗卸船机门框竖起的辅助装置，包括：平板小车，设于平板小车上的垫高支座，设于垫高支座上的旋转底座，及设于旋转底座上的旋转支座；所述平板小车的长度为3300～4000mm，平板小车的前轮与后轮之间的轮中心距为1800～2200mm；所述垫高支座通过螺栓固定于所述平板小车的上表面，用以调节辅助装置的整体高度；所述旋转底座通过引销连于所述垫高支座的上表面；所述旋转支座设置呈L字形，并通过旋转轴连于所述旋转底座上；所述L字形旋转支座的夹角为110°，所述旋转轴的中心偏离所述旋转底座的中心的距离有250～350mm。本实用新型解决了现有技术中对门框翻身时的安全性问题。

技术领域

本实用新型涉及桥式卸船机总装领域，更具体地说，涉及一种桥式抓斗卸船机门框竖起的辅助装置。

背景技术

桥式抓斗卸船机门框是整机上重要组成部分，同时卸船机左右片门框翻身又是整机总装中重要的一个环节。卸船机左右片门框不同于其他项目的门框，其门框不仅有联系梁而且还包括与漏斗梁的对接口。所以，卸船机门框结构形式不一致决定了门框拼装高度的区别。

但是，现有对门框竖起进行拼装时的辅助装置只是利用平板小车和胎架组合，对门框竖起翻身时没有任何保险措施，导致翻身时容易出现安全事故。例如，再使用现有辅助装置而出现卸船机门框下滑撞击结构件，导致结构件变形的情况，更为严重甚至还会出现人身安全事故。因此，对现有辅助装置的安全性无法得到保障。而门框翻身的安全性至关重要，设计新型门框竖起辅助装置迫在眉睫，但同时公司起重设备有限，可选择范围也受到很大局限性，所以卸船机门框翻身一直是个难题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种桥式抓斗卸船机门框竖起的辅助装置，解决了现有技术中对门框翻身时的安全性问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种桥式抓斗卸船机门框竖起的辅助装置，包括：平板小车，设于平板小车上的垫高支座，设于垫高支座上的旋转底座，及设于旋转底座上的旋转支座；

所述平板小车的长度为3300～4000mm，平板小车的前轮与后轮之间的轮中心距为1800～2200mm；

所述垫高支座通过螺栓固定于所述平板小车的上表面，用以调节辅助装置的整体高度；

所述旋转底座通过引销连于所述垫高支座的上表面；

所述旋转支座设置呈L字形，并通过旋转轴连于所述旋转底座上；

所述L字形旋转支座的夹角为110°，所述旋转轴的中心偏离所述旋转底座的中心的距离有250～350mm。

所述的垫高支座高度为500mm。

所述的旋转支座内侧表面上还设有一层橡皮。

所述的橡皮厚度为20mm。

所述的平板小车高度为2500mm。

在上述的技术方案中，本实用新型所提供的一种桥式抓斗卸船机门框竖起的辅助装置，结构简单，能满足不同结构形式门框拼装高度，通过本实用新型对门框进行翻身能防止门框发生侧滑状况，降低了操作安全风险同时本实用新型拆装也方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型旋转底座与旋转支座连接的示意图；

图3是图2中A方向的正视图；

图4是使用本实用新型对门框翻身起始状态图；

图5是使用本实用新型对门框翻身20°时的状态图；

图6是本实用新型对门框翻身时重心与旋转轴重合状态图；