[实用新型]一种自动扶正装置

说明书

本实用新型涉及船体平衡领域，其中公开了一种自动扶正装置，包括支撑架以及安装于支撑架上的气囊，所述支撑架的下端设置有充气罐，所述充气罐包括罐体以及罐口，所述罐口与气囊之间设置有连通管，所述罐口中滑移设置有用于隔断罐体和气囊连通的活塞，所述活塞远离罐体的一端设置有牵引组件，所述牵引组件包括牵引绳以及用于牵引拉伸的漂浮罐，所述漂浮罐中设置有密度低于空气密度的气体；在船体发生扣翻时，漂浮罐受到空气的浮力向上移动，漂浮罐通过牵引绳拉动活塞远离罐口，进而使得罐口与连通管连通，充气罐通过连通管向气囊中充气，气囊受到浮力使得船体回复正常，实现自动化向气囊充气的目的，并且减小了船体在正常运行中受到的阻力。

技术领域

本实用新型涉及船体平衡领域，特别涉及一种自动扶正装置。

背景技术

船艇行驶在水面的过程中，会遇到风浪大的恶劣情况，可能会发生船体扣翻，若船体不能自行翻转扶正，则存在船舱进水，船艇沉没等风险，所以船艇的不沉性设计及自扶正结构的设计显得尤其重要。

现有公告号为CN101519112A的中国专利，其公开了一种高速高海况工作、救助两用艇，提出一种固定于艇艉部的自扶正装置，此种自扶正装置包括安装固定在艇艉部的支撑杆，在支撑杆上设置充气的气囊，以此起到在艇遇到险情时能够自动扶正。

如上述公开技术中，气囊必须在安装之前就要提前进行充气，比较费时，并且充满气的气囊安装在艇艉部，在高速艇航行时，会增大艇航行的阻力，存在待改进的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动扶正装置，当出现风浪时，牵引组件将充气罐打开向气囊中充气，进而实现船体的自扶正,减小了船体正常行驶时受到的阻力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种自动扶正装置，包括支撑架以及安装于支撑架上的气囊，所述支撑架的下端设置有充气罐，所述充气罐包括罐体以及罐口，所述罐口与气囊之间设置有连通管，所述罐口中滑移设置有用于隔断罐体和气囊连通的活塞，所述活塞远离罐体的一端设置有牵引组件，所述牵引组件包括牵引绳以及用于牵引拉伸的漂浮罐，所述漂浮罐中设置有密度低于空气密度的气体。

通过采用上述技术方案，在船体发生扣翻时，漂浮罐受到空气的浮力向上移动，漂浮罐通过牵引绳拉动活塞远离罐口，进而使得罐口与连通管连通，充气罐通过连通管向气囊中充气，气囊受到浮力使得船体回复正常，实现自动化向气囊充气的目的，并且减小了船体在正常运行中受到的阻力。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架上设置有改变牵引绳方向的定轮，所述定轮的转动轴线沿水平方向设置。

通过采用上述技术方案，定轮转动轴线沿水平方向设置使得定轮在竖直平面转动，牵引绳绕过定轮，在定轮的转动平面拉动牵引绳均可实现牵引绳带动活塞的滑动，进而实现漂浮罐能够通过牵引绳稳定的拉动活塞。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架上沿竖直方向设置有滑道，所述漂浮罐滑动嵌设于滑道中。

通过采用上述技术方案，滑道限定了漂浮罐的移动方向，使得漂浮罐能够稳定在竖直方向移动，进而实现稳定的拉动牵引绳，使得活塞滑动，实现充气罐稳定的向气囊中的充气，保证船体遇险时自扶正的可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述滑道中设置一组有用于限定漂浮罐移动范围的限位板，靠近所述支撑架的限位板上设置有用于避让牵引绳的穿孔。

通过采用上述技术方案，漂浮罐位于挡板之间，限位板上开设有穿孔使得牵引绳经过穿孔，穿孔限定了牵引绳的移动方向，并且限位板限定了漂浮罐的竖直方向移动的距离，避免漂浮罐脱离滑道，实现漂浮罐的重复利用。

本实用新型进一步设置为：所述漂浮罐与靠近所述支撑架的限位板之间设置有支撑弹簧。