[实用新型]一种新型自卸车后门的翻启装置

说明书

本实用新型公开了一种新型自卸车后门的翻启装置，其结构包括前车轮、防护栏、转动轴、后车胎、防护板、反光板、支柱、后车门、翻启装置、后车厢、车头、车窗，前车轮位于防护栏的右端，转动轴与后车胎轴连接，后车胎位于前车轮的左端，本实用新型一种新型自卸车后门的翻启装置，结构上设有翻启装置，将翻启装置安装在设备上，通过气压杆头带动推动柱，通过推动柱带动推动壳，通过推动壳带动移动杆通过固定轴的转动将后车门推起，并且通过推动柱推动连接杆在外壳延轨道滑行对后车门推推动，通过翻启装置节省了劳作力，加快了工作速度。

技术领域

本实用新型是一种新型自卸车后门的翻启装置，属于汽车领域。

背景技术

自卸车后门的翻启装置，是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘，液压举升机构，货厢和取力装置等部件组成，分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动。

现有技术公开了申请号为：CN201520567034.9的一种新型自卸车后门的翻启装置，其结构包括自卸车车架本体，车架本体上方设置有自卸车厢，自卸车厢尾部通过中心转轴与车架本体转动连接，前部通过气缸与车架本体升降连接，自卸车厢尾部设置有后门，后门通过翻启装置与自卸车厢开合连接，但是该现有技术打开后车门需要手动撬开，导致会出现后车门卡住的现象，致使工作速度较慢。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型自卸车后门的翻启装置，以解决的现有技术打开后车门需要手动撬开，导致会出现后车门卡住的现象，致使工作速度较慢的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型自卸车后门的翻启装置，其结构包括前车轮、防护栏、转动轴、后车胎、防护板、反光板、支柱、后车门、翻启装置、后车厢、车头、车窗，所述前车轮位于防护栏的右端，所述转动轴与后车胎轴连接，所述后车胎位于前车轮的左端，所述转动轴位于前车轮的左端，所述防护板的后表面与后车厢的前表面相贴合，所述防护板位于后车胎的上端，所述后车胎位于防护板的下端，所述反光板的上表面与支柱的下表面相贴合，所述支柱位于后车门的下端，所述后车门与后车厢链式连接，所述翻启装置嵌入安装于后车厢的内部，所述翻启装置位于后车胎的上端，所述翻启装置位于转动轴的上端，所述车头与车窗为一体化结构，所述车窗位于后车厢的右端，所述翻启装置包括推动柱、连接杆、传动杆、轴承、固定轴、滑槽、外壳、移动杆、推动壳、气压杆头，所述推动柱的右表面与气压杆头的左表面相贴合，所述连接杆与推动柱轴连接，所述推动柱位于外壳的内部，所述传动杆与轴承轴连接，所述固定轴与移动杆轴连接，所述滑槽与外壳为一体化结构，所述移动杆位于外壳的内部，所述推动壳位于外壳的内部。

进一步地，所述前车轮位于车窗的下端。

进一步地，所述支柱的上表面与后车厢的下表面相贴合。

进一步地，所述外壳的外表面与后车厢的内表面相贴合。

进一步地，所述支柱的直径为3cm，高为40cm。

进一步地，所述支柱为圆柱体结构。

进一步地，所述所述支柱由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

有益效果

本实用新型一种新型自卸车后门的翻启装置，结构上设有翻启装置，将翻启装置安装在设备上，通过气压杆头带动推动柱，通过推动柱带动推动壳，通过推动壳带动移动杆通过固定轴的转动将后车门推起，并且通过推动柱推动连接杆在外壳延轨道滑行对后车门推推动，通过翻启装置节省了劳作力，加快了工作速度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型自卸车后门的翻启装置的结构示意图；