[实用新型]一种港口岸电系统有效
申请号: | 201820560298.5 | 申请日: | 2018-04-19 |
公开(公告)号: | CN208369215U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 赵祁明 | 申请(专利权)人: | 上海充加新能源科技有限公司 |
主分类号: | H02J3/00 | 分类号: | H02J3/00 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 陈忠辉 |
地址: | 201306 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能源管理系统 岸基电源 配电站 新能源发电系统 港口岸电系统 储能系统 电力系统 本实用新型 输出端 电网 分布式能源 港口污染 居民生活 清洁能源 生活区 使用率 岸电 储能 分配 船舶 供电 港口 保证 | ||
本实用新型揭示了一种港口岸电系统,包括新能源发电系统、EMS能源管理系统、储能系统、岸基电源、配电站、电网,新能源发电系统的输出端与EMS能源管理系统相连接,EMS能源管理系统与储能系统、岸基电源和配电站相连接,电网的输出端与配电站相连接,岸基电源用于给船舶供电,配电站用于给居民生活分配电力。本实用新型港口岸电系统使用清洁能源提供电力,可有效降低港口污染,将港口岸基电源和新能源发电系统、EMS能源管理系统、储能系统、电网和生活区电力系统相结合,形成岸电、分布式能源、储能、能源管理系统为一体电力系统,合理分配各个部分所需电力,保证了电力的高效的使用率和电力系统的稳定。
技术领域
本实用新型涉及一种港口岸电系统。
背景技术
港口是经济是沿海地区的支柱产业之一,传统技术中以燃油作为靠港船舶的主要的发电来源,然而燃油资源有限,并且容易造成污染,在全球能源危机和环境危机的严重大背景下,世界各国政府正积极推进新能源的应用与发展。因此,设计一种港口岸电系统,以电能替代部分燃油作为船舶的能源供给,是具有意义的技术课题。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术存在的上述问题,从而提供一种港口岸电系统,根据港口岸电实际使用情况,对整个电力系统进行分配,保证生活、船舶供电的稳定。
本实用新型的技术解决方案是:一种港口岸电系统,包括新能源发电系统、EMS能源管理系统、储能系统、岸基电源、配电站、电网,所述新能源发电系统的输出端与EMS能源管理系统相连接,所述EMS能源管理系统与储能系统、岸基电源和配电站相连接,所述电网的输出端与配电站相连接,所述岸基电源与船舶相连接,用于给船舶供电,所述配电站与生活区电力系统相连接,用于给居民生活分配电力。
进一步地,上述港口岸电系统,其中:还包括整流变电站和至少一台充电桩,所述整流变电站内包括脉变压器和三相整流模块,所述变压器与三相整流模块相连接,所述电网末端与变压器相连接,所述三相整流模块与各台充电桩相连。
进一步地,上述港口岸电系统,其中:所述岸基电源通过电缆与船舶的受电系统相连接。
更进一步地,上述港口岸电系统,其中:所述新能源发电系统包括潮汐发电设备、风力发电设备和光伏发电设备,各个发电设备的输出端均与EMS管理系统相连接。
更进一步地,上述港口岸电系统,其中:所述储能系统为蓄电池组。
本实用新型的有益效果体现在:本实用新型港口岸电系统使用清洁能源提供电力,可有效降低港口污染,将港口岸基电源和新能源发电系统、EMS能源管理系统、储能系统、电网和生活区电力系统相结合,形成岸电、分布式能源、储能、能源管理系统为一体电力系统,合理分配各个部分所需电力,保证了电力的高效的使用率和电力系统的稳定。
附图说明
图1是港口岸电系统示意图;
图2是充电桩充电模块示意图。
具体实施方式
以下通过附图结合具体实施方式,对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型所述的一种港口岸电系统包括新能源发电系统6、EMS能源管理系统7、储能系统8、岸基电源9、配电站2、电网3、整流变电站5和充电桩1,新能源发电系统6的输出端与EMS能源管理系统7相连接,EMS能源管理系统7与储能系统8、岸基电源9和配电站2相连接,电网3的输出端与配电站2相连接,且电网3的输出端与整流变电站5相连接,整流变电站5连接有至少一个充电桩1。岸基电源通过电缆与邮轮10 的船舶受电系统相连接,用于给船舶供电,配电站2与生活区电力系统4相连接,用于给居民生活分配电力。
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