[实用新型]一种新型的分段式桥壳同心度校正装置有效
| 申请号： | 201820560521.6 | 申请日： | 2018-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN208083105U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 刘建兴 | 申请（专利权）人： | 浙江林德车桥有限公司 |
| 主分类号： | B21D3/00 | 分类号： | B21D3/00;B21C51/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 311400 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 自动装夹装置 同心度校正装置 分段式桥壳 物件 柜门 本实用新型 传动齿轮 电磁线圈 双向螺杆 固定板 转动轴 支脚 底板 电动机转动 压力传感器 齿轮带动 带动齿轮 机械挡板 链式连接 螺纹连接 电动机 传动机 柜门的 螺旋板 触点 导通 护板 螺杆 螺丝 吸合 下端 装夹 断电 受损 | ||
1.一种新型的分段式桥壳同心度校正装置，其特征在于：其结构包括支脚(1)、机体(2)、柜门(3)、转动轴(4)、螺丝(5)、底板(6)、护板(7)、自动装夹装置(8)、机械挡板(9)、传动机(10)、螺旋板(11)、螺杆(12)，所述柜门(3)与机体(2)链式连接，所述支脚(1)位于柜门(3)的下端，所述柜门(3)与转动轴(4)螺纹连接，所述转动轴(4)与机体(2)螺纹连接，所述底板(6)位于支脚(1)的上端，所述底板(6)的下表面与机体(2)的上表面相贴合，所述底板(6)的上表面与护板(7)的下表面相贴合，所述机械挡板(9)位于传动机(10)的下端，所述螺旋板(11)与螺杆(12)螺纹连接，所述螺杆(12)位于支脚(1)的上端，所述螺旋板(11)位于支脚(1)的上端，所述自动装夹装置(8)包括连接触点(801)、电磁线圈(802)、齿轮(803)、滑轮(804)、滑动支撑杆(805)、轴承(806)、外壳(807)、压力传感器(808)、固定滑动杆(809)、双向螺杆(8010)、传动齿轮(8011)、电动机(8012)，所述连接触点(801)位于外壳(807)的内部，所述电磁线圈(802)位于外壳(807)的内部，所述齿轮(803)与电动机(8012)轴连接，所述滑轮(804)的上表面与滑动支撑杆(805)的下表面相贴合，所述轴承(806)位于外壳(807)的内部，所述轴承(806)与双向螺杆(8010)轴连接，所述双向螺杆(8010)位于外壳(807)的内部，所述固定滑动杆(809)位于双向螺杆(8010)的上端，所述传动齿轮(8011)与齿轮(803)相啮合，所述电动机(8012)位于外壳(807)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种新型的分段式桥壳同心度校正装置，其特征在于：所述支脚(1)的上表面与机体(2)的下表面相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种新型的分段式桥壳同心度校正装置，其特征在于：所述自动装夹装置(8)位于底板(6)的上端。
4.根据权利要求1所述的一种新型的分段式桥壳同心度校正装置，其特征在于：所述外壳(807)的下表面与底板(6)的上表面相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种新型的分段式桥壳同心度校正装置，其特征在于：所述支脚(1)的直径为5cm，高为8cm。
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