[实用新型]一种用于大模数齿轮整齿电磁加热的新型感应器

说明书

一种用于大模数齿轮整齿电磁加热的新型感应器，主要包括联接板、齿顶稀疏齿根密集的感应线圈、导磁体、进水管、出水管。感应线圈上加导磁体，啮合面正装，上下面反装。感应线圈间距不等，齿顶稀疏齿根密集。实施装置置于齿轮齿廓外侧，齿顶稀疏齿根密集的感应线圈两侧分别焊接有进水管及出水管，进行工作时，接通电源，齿顶稀疏齿根密集的感应线圈对齿轮进行加热，加热到所需温度。加热过程中冷却水从进水管进入感应线圈，从出水管将水排出，对感应线圈进行降温，保护感应线圈。感应线圈间距不等，齿顶稀疏齿根密，使得加热均匀，避免了过烧现象的发生。工作齿面导磁体正装，上下齿面反装，防止过回火，整齿加热，提高加热效率。

技术领域

本实用新型装置是一种新型电磁加热装置，特别是用于大模数齿轮整齿电磁加热的装置。

背景技术

齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动，其具有结构紧凑、效率高、寿命长等优点，齿轮进行工作时，全部扭矩都作用在啮合的轮齿上，齿面承受很大的弯曲应力和接触应力，齿轮传动中断齿、崩齿是目前普遍存在的质量缺陷，其主要原因是热处理过程中淬火硬度不均匀或硬度符合技术要求、淬火深度不一致，应力集中出现裂纹等缺陷导致。采用传统的感应淬火加热，受感应加热的集肤效应、尖角效应、圆环效应等影响，易造成齿廓表面温度的不均匀，导致淬火硬度不均、表面局部过烧甚至轮齿开裂等普遍的质量缺陷，这样导致了齿轮的报废或者寿命的缩短，影响正常使用。

发明内容

针对以上不足，本实用新型装置提供了一种用于大模数齿轮整齿电磁加热的新型感应器。

本实用新型装置主要包括联接板、感应线圈、导磁体、进水管、出水管。感应线圈两侧分别焊接有进水管及出水管，接通电源，感应线圈对齿轮进行加热，加热到所需温度。加热过程中冷却水从进水管进入感应线圈，从出水管将水排出，在感应线圈进行加热时进行降温，保护感应线圈。

本实用新型装置包括如下技术方案：感应线圈上加导磁体，啮合面正装，上下面反装，所述感应线圈间距不等，齿顶稀疏齿根密集，使得加热均匀，避免了过烧的现象发生，实施装置置于齿轮齿廓外侧，所述感应线圈两侧分别焊接有进水管及出水管，所述进水管及所述出水管通过所述感应线圈内腔相通。

本实用新型装置所提供的技术方案带来的优点和积极效果：

1、感应线圈间距不等，齿顶稀疏齿根密，使得加热均匀，避免了过烧现象的发生。

2、工作齿面导磁体正装，上下齿面反装，防止过回火；整齿加热提高效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型装置进一步说明。

图1是本实用装置一个优选实施例的等轴测图。

图2是本实用装置中导磁体的安装方式示意图。

图中1、联接板；2、进水管；3、出水管；4、感应线圈；5、齿轮；6、导磁体。

具体实施方式

如图1和图2所示，感应线圈4齿顶稀疏齿根密集，感应线圈4加导磁体6，导磁体6啮合面正装，上下面反装，感应线圈4两侧分别焊接有进水管2及出水管3，感应线圈4末端与联接板1相连。

当对齿轮5用感应器进行电磁加热时，感应器置于齿轮5一个齿廓外侧，接通电源进行加热，加热同时，冷却水从进水管2进入感应线圈4，从出水管3将水排出，在感应线圈4进行加热时进行降温，保护感应线圈4。当加热到所需温度后，感应器退出已加热的齿廓，移动到下一个齿廓进行加热，重复以上步骤，直至加热完毕所有需要加热的齿。