[实用新型]一种自行车前叉的线控开关

说明书

一种自行车前叉的线控开关，包括本体、长拉手柄、长拉手柄镶件、短拉手柄、扭力弹簧、上扣环、下扣环、车架和导线，所述上扣环和下扣环套设在车架的外壁上，所述上扣环和下扣环通过转轴螺丝设置在本体上，所述本体上设有第一凹陷部，所述转轴螺丝伸入第一凹陷部，并与长拉手柄连接，所述长拉手柄的端部置于第一凹陷部内，所述长拉手柄镶件设置在长拉手柄内，所述短拉手柄通过第一销钉设置在本体上，并且第一销钉上设有扭力弹簧，所述导线固定在长拉手柄的一端。本实用新型长拉手柄按下时，导线拉紧，带动前叉锁紧；当按下短拉手柄时，长拉手柄在弹簧的作用下回弹，导线松开，前叉松开；同时增加了一个长拉手柄镶件，使产品使用寿命增加近两倍。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体地，涉及一种自行车前叉的线控开关。

背景技术

目前，自行车的前叉分为有牙式和无牙式两种，它一般是用钢材或铝材制成。对于高档车来说，多采用无牙式前叉，其前叉的锁紧装置包括一个上盖、一个调节螺钉和两个花瓣形的碟片。装配时，先将花瓣形碟片敲击入前叉竖管，然后再装上盖和调节螺钉。该装置是靠碟片外圆和前叉竖管之间的过盈配合使前叉竖管和碟片固定在一起。当拧调节螺钉时，即可调整前叉竖管的上下位置。但是，此种方式，调节前叉时不能灵活调整前叉位置，如何提供一种方便调节和锁紧的前叉装置，是本申请研究的内容。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种自行车前叉的线控开关，方便在骑行中控制前叉锁死，节省停车调整时间。

技术方案：本实用新型提供了一种自行车前叉的线控开关，包括本体、长拉手柄、长拉手柄镶件、短拉手柄、扭力弹簧、上扣环、下扣环、车架和导线，所述上扣环和下扣环连接，并且上扣环和下扣环套设在车架的外壁上，所述上扣环和下扣环通过转轴螺丝设置在本体上，所述本体上设有第一凹陷部，所述转轴螺丝伸入第一凹陷部，并与长拉手柄连接，所述长拉手柄的端部置于第一凹陷部内，所述长拉手柄镶件设置在长拉手柄内，所述短拉手柄通过第一销钉设置在本体上，并且第一销钉上设有扭力弹簧，所述导线固定在长拉手柄的一端。本实用新型的自行车前叉的线控开关，当长拉手柄按下时，导线拉紧，带动前叉锁紧；当按下短拉手柄时，长拉手柄在弹簧的作用下回弹，导线松开，前叉松开；同时增加了一个长拉手柄镶件，采用不锈钢材质，使产品使用寿命加长。

进一步的，上述的自行车前叉的线控开关，所述本体上设有导线螺丝。设置的导线螺丝可将导线通过，避免导线散乱。

进一步的，上述的自行车前叉的线控开关，所述上扣环包括上扣环本体、第一连接部和第二连接部，所述上扣环本体的截面为半圆环形，所述第一连接部和第二连接部设置在上扣环本体的两个端部。

进一步的，上述的自行车前叉的线控开关，所述下扣环包括下扣环本体、第三连接部、第四连接部和第五连接部，所述下扣环本体为与上扣环本体直径相同的半圆环形，所述第三连接部和第四连接部设置在下扣环本体的两个端部，所述第五连接部设置在下扣环本体的外壁上，并且第五连接部设置于下扣环本体的中间位置，所述第三连接部的中间设有第二凹陷部，所述第一连接部置于第二凹陷部内，并且第一连接部和第三连接部通过第二销钉连接，所述第二连接部和第四连接部通过螺丝连接，所述转轴螺丝依次穿过下扣环本体、第五连接部、本体和长拉手柄。设置的上扣环和下扣环，扣合在一起时，刚好可固定在车架上，并通过螺丝将上扣环和下扣环拧紧，拆卸方便快捷。

进一步的，上述的自行车前叉的线控开关，所述本体上设有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板对称设置，所述第一凹陷部设置在第一固定板和第二固定板之间，所述第一固定板的外壁上设有两个弧形第一凸部，所述两个弧形第一凸部之间设有开口，所述第五连接部靠近本体的端部设有第三凸部，所述第三凸部设置在开口内。设置的第一固定板和第二固定板形成支架结构，将长拉手柄和短拉手柄设置在第一固定板和第二固定板上，能够对长拉手柄和短拉手柄形成稳定支撑。