[实用新型]双膜片助力器

说明书

本实用新型公开了一种双膜片助力器，包括有组装配合的前壳体与后壳体，所述前壳体与后壳体上均设有中心孔与螺钉安装孔，所述前壳体上还设有排气孔，所述前壳体与后壳体之间依次设有前助力盘、中心盘和后助力盘，其特征在于：所述螺钉安装孔上密封铆接有螺钉，所述螺钉的螺帽内侧面设有环形密封线，相应的前、后壳体内表面设有匹配的环形密封槽；所述前壳体的端口外周上等间隔设有若干径向凸缘，后壳体的端口外周上等间隔设有若干轴向凸缘，轴向凸缘上设有供径向凸缘旋入的卡接槽，卡接槽前端设有引导部，卡接槽后端设有限位部。本实用新型的螺钉安装稳定，螺钉与螺钉安装孔之间具有良好的密封性，且上、下壳体卡接装配便于组装。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动器的改进发明，尤其涉及一种双膜片助力器的改进发明。

背景技术

刹车系统在汽车中的作用十分重要，能够保障人们的行车安全，而刹车系统的重要部件是真空助力器，其原理是利用汽车发动机或真空泵产生的真空，通过在一个壳体内的两个不同工作腔皮膜之间的压力差的变化，来起到增加制动主缸的推力作用。现有的双膜片助力器，包括有组装配合的前壳体与后壳体，所述前壳体与后壳体上均设有中心孔与螺钉安装孔，所述前壳体上还设有排气孔，所述前壳体与后壳体之间依次设有前助力盘、中心盘和后助力盘，一般螺钉是通过焊接或螺接设置在螺钉安装孔内，因壳体厚度所限，导致螺钉安装不稳定，且密封性差，同时上、下壳体之间需要通过包边卡接进行装配，导致拆装不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构稳定、安装便捷的双膜片助力器。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种双膜片助力器，包括有组装配合的前壳体与后壳体，所述前壳体与后壳体上均设有中心孔与螺钉安装孔，所述前壳体上还设有排气孔，所述前壳体与后壳体之间依次设有前助力盘、中心盘和后助力盘，其特征在于：所述螺钉安装孔上密封铆接有螺钉，相应的螺钉的螺帽紧贴于螺钉安装孔的内侧，螺钉的螺杆根部墩粗后紧贴于螺钉安装孔的外侧，所述螺钉的螺帽内侧面设有环形密封线，相应的前、后壳体内表面设有匹配的环形密封槽；所述前壳体的端口外周上等间隔设有若干径向凸缘，后壳体的端口外周上等间隔设有若干轴向凸缘，轴向凸缘上设有供径向凸缘旋入的卡接槽，卡接槽前端设有引导部，卡接槽后端设有限位部。

所述螺钉安装孔的外侧对应的壳面上设有环形槽，环形槽可匹配容纳墩粗后的螺杆根部。

所述前壳体的中心孔上设有内翻边，所述后壳体的中心孔上设有外翻边。

所述前壳体的中心孔与螺钉安装孔所在的壳面上设置为凹台，后壳体的中心孔与螺钉安装孔所在的壳面上设置为凸台。

本实用新型的有益效果是改进后的双膜片助力器，螺钉通过密封铆接在螺钉安装孔内，具体的螺钉的螺帽紧贴于螺钉安装孔的内侧，螺钉的螺杆根部墩粗后紧贴于螺钉安装孔的外侧，使得螺帽与墩粗的螺杆根部紧密夹紧在螺钉安装孔上，使得螺钉与螺钉安装孔之间具有良好的密封性，且螺钉安装稳定；所述上、下壳体通过旋转式卡接装配，并辅以引导限位，使得组装方便、快速、准确。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的A部放大图。

图3为本实用新型前壳体的结构俯视图。

图4为本实用新型后壳体的结构俯视图。

具体实施方式