[实用新型]一种全自动搬运车及其车架

说明书

本实用新型涉及搬运车领域，尤其涉及一种全自动搬运车及其车架。搬运车车架，包括车架本体，以及连接在车架本体前端面上的货叉；所述车架本体包括车架壳体、前面罩和顶块；所述顶块连接固定在车架壳体的后侧端面上，车架壳体内设有开口朝向车架前侧的内腔，车架壳体内部设有隔板将所述内腔分为电池腔和电气腔；所述隔板上设有第一通孔用于连通电池腔与电气腔，车架壳体上设有第二通孔用于连通电气腔与顶块内腔。该技术方案，有利于将电池和电器元件安装在相对隔离的不同区域，使车架内部零部件设置合理，规范其布置，实现快速检修。

技术领域

本实用新型涉及搬运车领域，尤其涉及一种全自动搬运车及其车架。

背景技术

工业物料搬运车通常存在于仓库、工厂、航运码头，而且通常在那些地方，托盘、大包裹，或货物装载需要从一个地方被运送到另一个地方。物料搬运车，俗称托盘叉车，通常包括提升用于运输的包裹或托盘的装载承重叉、推动所述搬运车运行的电动马达、转向控制机构和制动器，搬运车的车架内部安装有多种电器元件控制上述各个机构的运行和停机。但目前的搬运车结构是，搬运车的车架内部设有安装腔，电器元件独立、凌乱地安装在安装腔的腔体内侧壁上；搬运车的车架没有对其内部的电器元件设置进行良好的布局，因此急需改进。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种全自动搬运车及其车架，有利于将电池和电器元件安装在相对隔离的不同区域，使车架内部零部件设置合理，规范其布置，实现快速检修。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

搬运车车架，包括车架本体，以及连接在车架本体前端面上的货叉；其特征在于：所述车架本体包括车架壳体、前面罩和顶块；所述顶块连接固定在车架壳体的后侧端面上，车架壳体内设有开口朝向车架前侧的内腔，车架壳体内部设有隔板将所述内腔分为电池腔和电气腔；所述隔板上设有第一通孔用于连通电池腔与电气腔，车架壳体上设有第二通孔用于连通电气腔与顶块内腔。

作为优选，所述隔板为纵向设置的隔板，隔板将内腔分为左右两个腔室。

作为优选，所述电池腔的腔底设有电瓶支撑板，电池腔顶部的车架壳体上设有插拔口。

作为优选，所述电气腔的腔底设有液压站支撑板。

一种全自动搬运车，其特征在于：包括如上所述的搬运车车架。

本实用新型采用上述技术方案，该技术方案涉及一种全自动搬运车及其车架，车架壳体内设有开口朝向车架前侧的内腔，顶块连接固定在车架壳体的后侧端面上；并且车架壳体内部设有隔板将所述内腔分为电池腔和电气腔，将其分为电池腔和电气腔分别用于安装电池和电器元件。进一步地，隔板上设有第一通孔用于连通电池腔与电气腔，第一通孔是作为电池与电器元件之间的线路走线孔；车架壳体上设有第二通孔用于连通电气腔与顶块内腔，第二通孔是作为液压站与油泵之间的油路走线孔。上述技术方案有利于将电池和电器元件安装在相对隔离的不同区域，使车架内部零部件设置合理，规范其布置，实现快速检修。

附图说明

图1为全自动搬运车的结构示意图。

图2为车架在去前面罩状态的结构示意图。

图3为车架在有前面罩状态的结构示意图。

图4为车架上电器布置示意图。

图5为电气支架总成的结构示意图。

图6为承载桥与驱动系统及油缸的装配示意图。

图7为承载桥与万向轮支架及万向轮总成的装配示意图。

图8为万向轮支架与万向轮总成的装配示意图。

图9为万向轮支架的结构示意图。