[实用新型]自行式液压模板台车有效
申请号: | 201820563112.1 | 申请日: | 2018-04-19 |
公开(公告)号: | CN208040406U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 荆杰;齐进广;荣迪;林世坤;王科;白彦;李胜兴;高凯恒 | 申请(专利权)人: | 中铁七局集团第四工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 胡茵梦 |
地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢模板 横梁 液压模板台车 本实用新型 台车主体 自行式 垫木 拱顶 立柱 可调支撑结构 模板台车 施工隧道 水平架设 隧道施工 门型架 圆弧状 内壁 贴附 架设 节约 轨道 改造 | ||
本实用新型公开了一种自行式液压模板台车,包括:钢模板,其呈圆弧状贴附于待施工隧道内壁;台车主体,其包括两条行走垫木,每个所述行走垫木上设置一行走轨道;门型架,其包括横梁,以及两个立柱;拱顶横梁,其水平架设于所述横梁以及钢模板之间;所述拱顶横梁与所述钢模板之间、所述立柱与所述钢模板之间分别架设多个可调支撑结构。本实用新型的模板台车结构简单,使用方便,其在使用过程中只需要改造不同形状的钢模板而不改变台车主体,就可以适应不同的隧道施工需要,大大节约成本。
技术领域
本实用新型涉及模板台车领域。更具体地说,本实用新型涉及一种自行式液压模板台车。
背景技术
随着经济的快速发展,各大城市隧道工程快速推进,隧道挖掘工程越来越广泛施工,而模板台车是隧道挖掘施工过程中必不可少的设备,由于每个隧道项目的要求以及形状尺寸不一致,因此一般不能采用现有的台车,而是根据项目需要重新自制模板台车,但是这样工程造价过大,带来成本过高的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种自行式液压模板台车,其在使用过程中只需要改造不同形状的钢模板而不改变台车主体,就可以适应不同的隧道施工需要,大大节约成本。
为了实现以上目的,本实用新型提供一种自行式液压模板台车,包括:
钢模板,其呈圆弧状贴附于待施工隧道内壁;
台车主体,其包括
两条行走垫木,其对称架设于隧道底部两侧;每个所述行走垫木上沿着所述隧道长度方向设置一行走轨道;
门型架,其包括水平架设的横梁,以及竖直架设于横梁两侧的两个立柱;两个所述立柱底部分别固定套设一底框,所述底框可沿所述行走轨道滑动,从而带动立柱沿着所述行走轨道行走;所述底框包括竖直位于两侧且相隔一定距离的竖直固定板,以及垂直固定在两个竖直固定板中部之间的水平固定板,所述立柱底部卡设在所述水平固定板上表面与两个竖直固定板之间形成的容置空间内,所述水平固定板下表面向内凹陷形成一与行走轨道相配合的凹槽,使得水平固定板可沿着所述行走轨道滑动;
拱顶横梁,其水平架设于所述横梁以及钢模板之间;所述拱顶横梁与所述横梁之间设置多个第一千斤顶,所述立柱与所述钢模板之间架设第二千斤顶;所述拱顶横梁与所述钢模板之间、所述立柱与所述钢模板之间分别架设多个可调支撑结构。
优选的是,所述的自行式液压模板台车,
所述可调支撑结构包括内杆体,其一端垂直连接一固定板,另一端通过螺纹可转动设于一外套筒内;所述内杆体上位于所述固定板与所述外套筒顶端之间可拆卸套设多个垫板,每个垫板有两个半环状板体可拆卸拼接而成;
所述外套筒侧壁开设多个通孔,该通孔可拆卸连接螺钉。
优选的是,所述的自行式液压模板台车,第一千斤顶和第二千斤顶为液压千斤顶。
优选的是,所述的自行式液压模板台车,所述通孔内设内螺纹。
本实用新型至少包括以下有益效果:本实用新型的模板台车结构简单,使用方便,其在使用过程中只需要改造不同形状的钢模板而不改变台车主体,就可以适应不同的隧道施工需要,大大节约成本。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型的自行式液压模板台车的结构示意图;
图2为本实用新型中的可调支撑结构的结构示意图;
图3为可调支撑结构中的垫板的结构示意图。
具体实施方式
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