[实用新型]搬运车及其车架有效
申请号: | 201820563306.1 | 申请日: | 2018-04-19 |
公开(公告)号: | CN208150889U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 康建明;陈建伟;刘元伟;朱福明 | 申请(专利权)人: | 浙江中力机械有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 李久林 |
地址: | 313311 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 前面罩 车架壳体 车架本体 搬运车 电器元件 货物接触 内腔开口 顶块 内腔 本实用新型 可拆卸连接 连接固定 侧端面 造型面 侧端 覆盖 货叉 外型 拆卸 开口 体内 造型 维修 | ||
本实用新型涉及搬运车领域,搬运车车架,包括车架本体,以及连接在车架本体前端面上的货叉;所述车架本体包括车架壳体、前面罩和顶块;所述顶块连接固定在车架壳体的后侧端面上,车架壳体内设有开口朝向车架前侧的内腔,前面罩可拆卸连接在车架壳体的前侧,并覆盖内腔开口。该车架采用前开放式的内腔,车架壳体的后侧端面可做造型,前面罩仅用于覆盖该内腔开口,使用时前面罩与货物接触,避免了如现有技术中造型面与货物接触损坏的情况发生,车架外型更为优美。进一步地,前面罩打开后电器元件一目了然,电器元件的拆卸、更换、维修更为方便。
技术领域
本实用新型涉及搬运车领域,尤其涉及搬运车及其车架。
背景技术
工业物料搬运车通常存在于仓库、工厂、航运码头,而且通常在那些地方,托盘、大包裹,或货物装载需要从一个地方被运送到另一个地方。物料搬运车,俗称托盘叉车,通常包括提升用于运输的包裹或托盘的装载承重叉、推动所述搬运车运行的电动马达、转向控制机构和制动器。搬运车的车架均会设计面罩,用于保护安装与车架内的各个零部件,同时也使得整机更加美观。传统搬运车上的面罩一般均是设计在车架的顶端或者后端,车架一般是前面封闭做造型,后面开放装面罩,或者上面开放装有造型的面罩。这样的设计方式,使得车架有造型最为美观的一面直接与货物接触,在搬运货物的过程中很容易造成车架造型损坏,这样大多情况下,一台新车子使用不了多久它的外壳就会走形损坏,大大影响车子的使用寿命和用户的体验感。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种搬运车及其车架,该车架采用前开放式的内腔,车架壳体的后侧端面可做造型,前面罩仅用于覆盖该内腔开口,使用时前面罩与货物接触,避免了如现有技术中造型面与货物接触损坏的情况发生,车架外型更为优美。进一步地,前面罩打开后电器元件一目了然,电器元件的拆卸、更换、维修更为方便。
为了实现上述的目的,本实用新型采用了以下的技术方案:
搬运车车架,包括车架本体,以及连接在车架本体前端面上的货叉;其特征在于:所述车架本体包括车架壳体、前面罩和顶块;所述顶块连接固定在车架壳体的后侧端面上,车架壳体内设有开口朝向车架前侧的内腔,前面罩可拆卸连接在车架壳体的前侧,并覆盖内腔开口。
作为优选,车架壳体内部设有隔板将所述内腔分为电池腔和电气腔。
作为优选,所述隔板为纵向设置的隔板,隔板将内腔分为左右两个腔室;所述电池腔的腔底设有电瓶支撑板,电池腔顶部的车架壳体上设有插拔口;所述电气腔的腔底设有液压站支撑板。
作为优选,所述车架壳体和顶块均是一体冲压成型,隔板用于提升车架壳体强度。
作为优选,所述车架壳体包括面板部,以及沿面板部周边设置的围板部;隔板分别与围板部和面板部连接固定。
搬运车,包括如上所述的搬运车车架。
本实用新型采用上述技术方案,该技术方案涉及一种搬运车及其车架,该车架中的车架壳体内设有开口朝向车架前侧的内腔,前面罩可拆卸连接在车架壳体的前侧,并覆盖内腔开口。即在该方案中,其采用前开放式的内腔,车架壳体的后侧端面可做造型,前面罩仅用于覆盖该内腔开口,使用时前面罩与货物接触。该方案避免了如现有技术中造型面与货物接触损坏的情况发生,车架外型更为优美。进一步地,前面罩打开后电器元件一目了然,电器元件的拆卸、更换、维修更为方便。
附图说明
图1为全自动搬运车的结构示意图。
图2为车架在去前面罩状态的结构示意图。
图3为车架在有前面罩状态的结构示意图。
图4为车架上电器布置示意图。
图5为电气支架总成的结构示意图。
图6为承载桥与驱动系统及油缸的装配示意图。
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