[实用新型]锁固件

说明书

一种锁固件，适用于将轮圈锁固于轮毂，该轮圈具有多个安装孔，每一安装孔由孔壁界定，该锁固件对应其中一安装孔设置，该锁固件包含：本体及衬套。该本体呈柱状且具有设有螺纹的锁接部，及形状配合界定该安装孔的该孔壁的抵靠部。该衬套紧贴地套覆于该抵靠部的外表面并具有适用于接触该孔壁的接触面。通过该衬套紧贴地套覆于该本体的抵靠部以与该轮圈接触，使该本体与该衬套可以各自进行表面处理，或采用不同材质，以符合各自所要达到的功能，使该锁固件能满足兼具美观及使用安全性的需求。

技术领域

本实用新型涉及一种锁固件，特别是涉及一种用于固定轮圈的锁固件。

背景技术

一般车辆的车轮具有轮圈，并通过多个锁固件将轮圈与轮毂锁接固定。通常轮毂是设置螺孔或螺柱以与锁固件锁接，所以锁固件的形式可以是配合螺孔的螺栓或是配合螺柱的螺帽。

现有一种锁固件，在该锁固件的整个表面镀有锌层，通过锌层材质较软能够较佳地贴合轮圈表面以使锁接的扭力夹持(torque retention)能够维持较长时间，以能较安全稳固地固定轮圈，然而，锌层若长期暴露在自然界中容易造成氧化锈蚀，使得该锁固件外露在轮圈外的镀锌表面容易氧化锈蚀而影响美观。此外，现有另一种锁固件是在整个表面镀有铬层，由于铬层可以具有色彩且相较于锌层的抗蚀性较佳，可使锁固件的外观较为绚丽。然而，由于铬层的硬度较大，表面镀铬的锁固件在锁固轮圈时，容易将轮圈上与锁固件接触的表面刮伤，而且铬层与轮圈表面的贴合性较差，在车辆行驶中锁固件容易相对轮圈表面滑动而使锁接的扭力夹持降低，需要定期再锁紧，由于锁接的扭力夹持容易降低，也造成轮圈可能脱离轮毂的风险。除了前述镀铬的表面处理之外，也有其它的表面处理以使锁固件的外观较为美观，但是以美观为目的的表面处理，较容易降低安全性。

发明内容

本实用新型的其中一目的在于提供一种可以解决背景技术至少一问题的锁固件。

本实用新型锁固件在一些实施态样中，是适用于将轮圈锁固于轮毂，该轮圈具有多个安装孔，每一安装孔由孔壁界定，该锁固件对应其中一安装孔设置，该锁固件包含：本体及衬套。该本体呈柱状且具有设有螺纹的锁接部，及形状配合界定该安装孔的该孔壁的抵靠部。该衬套紧贴地套覆于该抵靠部的外表面并具有适用于接触该孔壁的接触面。

在一些实施态样中，该衬套表面镀锌。

在一些实施态样中，该本体表面镀铬。

在一些实施态样中，该抵靠部具有外径大于该锁接部的环形段、由该环形段延伸且往远离该环形段的方向外径渐减而呈截头圆锥状的锥形段，及位于相反两侧且分别形成于该环形段和该锥形段的第一端缘和第二端缘，该衬套的形状与该抵靠部相配合且具有分别压抵于该第一端缘与第二端缘的两个凸缘，以使该衬套与该抵靠部在该本体的轴向上相对固定。

在一些实施态样中，该锥形段介于该环形段与该第二端缘之间的表面为斜面或弧面。

在一些实施态样中，该本体为螺帽形式，该锁接部具有形成该螺纹的一螺孔，该抵靠部的锥形段末端相邻该螺孔的入口。

在一些实施态样中，该本体为螺栓形式，且还具有与该锁接部连接的一头部，该锁接部呈螺杆状，该抵靠部形成于该锁接部连接该头部的一端，且该环形段相邻该头部。

在一些实施态样中，该衬套可相对于该抵靠部绕该本体的轴心转动。

本实用新型具有以下功效：通过该衬套紧贴地套覆于该本体的抵靠部以与该轮圈接触，使该本体与该衬套可以各自进行表面处理，或采用不同材质，以符合各自所要达到的功能，使该锁固件能满足兼具美观及使用安全性的需求。

附图说明

本实用新型的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是说明本实用新型锁固件的一第一实施例与一轮圈及一轮毂的组装关系的一立体图；