[实用新型]一种榨油减速机卸荷式皮带轮输入轴机构

说明书

本实用新型公开了一种榨油减速机卸荷式皮带轮输入轴机构，属于榨油机技术领域，目的在于解决现有榨油机减速机输入轴存在对零件精度要求高、输入轴容易损坏的问题。其包括圆锥主动齿轮，圆锥主动齿轮左侧的小轴颈上安装有滚针轴承，圆锥主动齿轮右侧的大轴颈上安装有圆锥滚子轴承，圆锥主动齿轮上套设有支承套，支承套与圆锥主动齿轮之间还设置有油封，支承套上安装有三角皮带轮，三角皮带轮的内孔一两端设置有轴承孔，轴承孔内安装有向心球轴承，支承套的轴颈安装于向心球轴承的通孔三内，三角皮带轮端面开设有螺纹孔A，还设置有花键盘，花键盘开设有螺纹孔A，花键盘通过螺栓A与三角皮带轮连接。本实用新型适用于榨油机减速机。

技术领域

本实用新型属于榨油机技术领域，具体涉及一种榨油减速机卸荷式皮带轮输入轴机构。

背景技术

榨油机就是指借助于机械外力的作用，通过提高温度，激活油分子，将油脂从油料中挤压出来的机器。

现有技术中榨油机的减速机输入轴结构采用前、中、后三轴承支承,中、后两轴承支承之间的输入轴的轴颈安装三角皮带轮,三角皮带轮通过平键驱动输入轴旋转。这种结构形式的榨油机减速机输入轴不仅对零件精度要求高，同时输入轴由于承受三角皮带的径向张力还容易损坏，还存在更换三角皮带不方便等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种榨油减速机卸荷式皮带轮输入轴机构，解决现有榨油机减速机输入轴由于承受三角皮带的径向张力容易损坏的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种榨油减速机卸荷式皮带轮输入轴机构，包括圆锥主动齿轮，圆锥主动齿轮左侧设置有小轴颈，小轴颈上还安装有滚针轴承，圆锥主动齿轮右侧设置有大轴颈，大轴颈上安装有圆锥滚子轴承，圆锥主动齿轮上位于圆锥滚子轴承右侧套设有支承套，支承套与圆锥主动齿轮之间还设置有油封，支承套上安装有三角皮带轮，三角皮带轮的内孔一两端设置有轴承孔，轴承孔内安装有向心球轴承，支承套的轴颈安装于向心球轴承的通孔三内，三角皮带轮端面开设有螺纹孔A，还设置有花键盘，花键盘开设有螺纹孔A，花键盘通过螺栓A与三角皮带轮连接。

进一步地，所述花键盘的内孔二开设有内花键齿，圆锥主动齿轮设置有外花键齿，内花键齿与外花键齿相适配。

进一步地，所述圆锥主动齿轮设置有外螺纹，还设置有调节螺母，调节螺母螺纹连接于圆锥主动齿轮上。

进一步地，所述调节螺母上开设有通孔一，还设置有螺栓B，花键盘开设有与螺栓B相适配的螺纹孔B，所述螺栓B通过通孔一与花键盘螺纹连接。

进一步地，圆锥主动齿轮还开设有卡簧槽，卡簧槽上安装有轴用弹性挡圈。

进一步地，所述支承套设置有定位台阶，支承套还开设有若干通孔二。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，将支承套安装在减速箱箱体上，三角皮带径向张力传递给三角皮带轮，再通过向心球轴承和支承套，径向张力最后传递给减速箱箱体，使圆锥主动齿轮不承受三角皮带径向张力，增加了使用寿命。

2、本实用新型中，圆锥主动齿轮采用二支承，即滚针轴承和圆锥滚子轴承支承，节约了第三支承用的尾座零件，避免了三支承的同轴度要求高的问题，降低了对零件精度的要求。

3、本实用新型中，三角皮带轮通过支承套安装在减速箱箱体端面，三角皮带轮悬伸在箱体端面之外，更换三角皮带简单方便。

4、本实用新型中，支承套设置有定位台阶，用以安装在减速箱上时定位，支承套还开设有若干通孔二，便于支承套安装在减速箱上。