[实用新型]一种新型高压互锁检测电路有效
申请号: | 201820566705.3 | 申请日: | 2018-04-19 |
公开(公告)号: | CN208156122U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 王钦凤;王礼建;李骥;王林;张永亮;张强;张欣欣;倪剑;吴春建;林绍华 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司;南京汽车集团有限公司 |
主分类号: | G01R31/02 | 分类号: | G01R31/02 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 互锁 检测电路 上拉电阻 故障点位置 下拉电阻 新型高压 集电极 快速定位故障 本实用新型 电压计算 故障发生 脉冲电路 点位置 电池包 接插件 接触点 中高压 排故 采集 | ||
本实用新型提供一种新型高压互锁检测电路,包括高压互锁检测电路、上拉电阻和下拉电阻;上拉电阻设置于高压互锁检测电路接插件接触点之间,下拉电阻与高压互锁检测电路中脉冲电路的集电极相连;高压互锁检测电路中高压电池包采集集电极处的电压,并利用电压计算等效上拉电阻,等效上拉电阻用于确定高压互锁检测电路的故障点位置。由于上拉电阻已知,因此可以确定构成等效上拉电阻的上拉电阻,从而确定故障点位置。这就可以在高压互锁故障发生时,快速定位故障点位置,提高排故效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车高压系统设计领域,更具体地说,涉及一种新型高压互锁检测电路。
背景技术
现阶段,电动或混动汽车一般采用高压直流电系统,其电压远超人能够承受的安全电压,为避免人身触碰高压的危险,必须确保高压用电器的高压插头插接牢靠。应法规要求,在设计高压直流电系统时引入了高压互锁检测电路。
目前,高压互锁检测电路的结构如图1所示。高压电池包1输出一个脉冲电路2,从高压用电器3的低压端线束进入高压用电器3,然后经过高压接插件4上的回型圈5回到高压用电器3的另一低压端线束,并按照相同的方式依次穿过各个高压用电器,直到回到高压电池包的反馈端。该高压互锁检测电路的原理是:只有当各个高压用电器的高压接插件插接牢靠,高压接插件上的回型圈才能将高压互锁检测电路连接起来形成闭合,此时高压电池包才能在反馈端检测到脉冲信号。
如果高压电池包未在反馈端检测到脉冲信号,则可以认为高压互锁回路存在故障。在确定故障点时,需要人工采用万用表进行回路测量,且高压接插件插拔不便,给排故带来极大障碍。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种新型高压互锁检测电路,技术方案如下:
一种新型高压互锁检测电路,包括高压互锁检测电路,还包括:上拉电阻和下拉电阻;
所述上拉电阻设置于所述高压互锁检测电路接插件接触点之间,所述下拉电阻与所述高压互锁检测电路中脉冲电路的集电极相连;
所述高压互锁检测电路中高压电池包采集所述集电极处的电压,并利用所述电压计算等效上拉电阻,所述等效上拉电阻用于确定所述高压互锁检测电路的故障点位置。
优选的,还包括:故障报警电路;
所述故障报警电路与所述高压电池包相连,在所述高压电池包确定故障点位置的情况下,进行故障报警。
从上述技术方案可以看出,本实用新型所提供的新型高压互锁检测电路,高压电池包可以检测脉冲电路集电极处的电压来计算等效上拉电阻。由于上拉电阻已知,因此可以确定构成等效上拉电阻的上拉电阻,从而确定故障点位置。这就可以在高压互锁故障发生时,快速定位故障点位置,提高排故效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为现有高压互锁检测电路的结构示意图;
图2为新型高压互锁检测电路的结构示意图;
图3示出的高压用电器连接示例。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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