[实用新型]一种轨道车辆橡胶带防溜装置

说明书

一种轨道车辆橡胶带防溜装置，属于铁路设备制造技术领域，辅强板固定在轨道侧方，有一根下销轴水平穿过单向凸轮旋块的下部，并且固定在辅强板上，橡胶带安装在钢槽上，钢槽底部连接有销座，单向凸轮旋块上部有沟槽，销座在沟槽内，有一根上销轴穿过单向凸轮旋块的沟槽及销座，弹簧右端固定在固定螺栓的内侧端上，左端固定在销座上。车辆从右向左沿上坡方向运行时，轮对推动橡胶带使单向凸轮旋块向左逆时针转动，橡胶带与钢槽同时下落，车辆无阻力通过；当列车通过后，复位弹簧立即将橡胶带防溜装置复位，当车辆沿下坡方向运行时，橡胶带对轮对产生阻力使车辆减速，车辆停稳后，橡胶带的阻力可以保证车辆不溜逸，实现防溜目的。

技术领域：

本实用新型属于铁路设备制造技术领域，是一种防止轨道车辆下坡溜车的装置。

背景技术：

在铁路到发线、货物线、长大坡度以及有回程下坡的专用线上需要防溜装置。目前的防溜装置普遍采用被动式铁鞋防溜模式，铁鞋防溜存在以下缺点，需要人工放鞋、撤鞋，安放和撤下时作业量大，安撤时间长，且受到气候、环境和管理等方面因素影响，特别是在降雪、风沙、以及夜间作业，极易发生漏撤铁鞋的安全隐患；对轨道造成很大的伤害。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是公开一种轨道车辆橡胶带防溜装置。

本实用新型解决技术问题的方案是主要采用辅强板、单向凸轮旋块、钢槽、橡胶带和弹簧构成轨道车辆橡胶带防溜装置，辅强板为条状板，一侧与轨道的轨身形状对应，另一侧的底部有平台，有固定螺栓从辅强板水平穿过，单向凸轮旋块在辅强板的平台上，有一根下销轴水平穿过单向凸轮旋块的下部，并且固定在辅强板上，下销轴与辅强板垂直，单向凸轮旋块底部的左边棱为圆弧棱，钢槽是顶部敞开的槽形体，橡胶带安装在钢槽内，橡胶带的上半部分在钢槽上沿的上方，钢槽底部连接有销座，单向凸轮旋块上部有与铁路轨道同向的沟槽，销座在沟槽内，有一根上销轴穿过单向凸轮旋块的沟槽及销座，弹簧右端固定在固定螺栓的内侧端上，左端固定在销座上。

安装时将固定螺栓穿过轨道的轨身，辅强板紧贴在轨身上，使防溜装置与轨道固定在一起，钢槽顶部低于轨道，橡胶带顶部高于轨道。车辆从右向左沿上坡方向运行时，轮对推动橡胶带，橡胶带带动钢槽使单向凸轮旋块向左逆时针转动，橡胶带与钢槽同时下落，橡胶带的上平面与轨道面持平，失去橡胶带阻力后，车辆无阻力通过；当列车通过后，复位弹簧立即将橡胶带防溜装置复位，橡胶带恢复到高于轨面20毫米状态；当车辆从左向右沿下坡方向运行时，轮对在橡胶带上面通过，橡胶带对轮对产生阻力使车辆减速，车辆停稳后，橡胶带的阻力可以保证车辆不溜逸，实现防溜目的。

装置每个长度2.5米，两股道各安装一个或多个（根据实际需要）,旋转轴单侧旋转，车辆上坡时，轮对推动装置上的单向凸凹轮旋转轴，车列无阻力行车，下坡时橡胶带立起，橡胶带突出轨道面20毫米，并有3吨阻力使车辆减速前进。没有动力推拉不会自行走动，代替传统铁鞋防溜。

本实用新型可永久性安设在线路上，取消了调车员放置、撤下铁鞋，消除漏放或漏撤下铁鞋造成事故。

装置具有制作简单、安装方便、安全系数高，任何情况下都不会危及行车安全。不用遥控和值班员看护，只需定期检查更换橡胶带即可。在大坡道安设可节省凉瓦时间、减少轴瓦磨损，能增多车辆运转时间，经济效益与社会效益显著。

附图说明：

图1为本实用新型示意图；

图2为图1的截面视图。

具体实施方式：

本实用新型由辅强板1、单向凸轮旋块2、钢槽3、橡胶带4和弹簧5构成，辅强板1为条状板，一侧与轨道的轨身形状对应，另一侧的底部有平台10，有固定螺栓6从辅强板1水平穿过，单向凸轮旋块2在辅强板1的平台10上，有一根下销轴11水平穿过单向凸轮旋块2的下部，并且固定在辅强板1上，下销轴11与辅强板1垂直，单向凸轮旋块2底部的左边棱为圆弧棱7，钢槽3是顶部敞开的槽形体，橡胶带4安装在钢槽3内，橡胶带4的上半部分在钢槽3上沿的上方，钢槽3底部连接有销座8，单向凸轮旋块2上部有与铁路轨道同向的沟槽9，销座8在沟槽9内，有一根上销轴12穿过单向凸轮旋块2的沟槽9及销座8，弹簧5右端固定在固定螺栓6的内侧端上，左端固定在销座8上。其中为了使辅强板1与轨道固定的更牢固，轨道的另一侧有辅助垫13，固定螺栓6还穿过辅助垫13。