[实用新型]一种防水汽车喇叭

说明书

本实用新型涉及一种防水汽车喇叭，上壳体边缘处设有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽设于所述上壳体内部，所述第二卡槽设于所述上壳体外部，所述膜片和所述绝缘垫片的边缘卡设于所述第一卡槽内，所述第二卡槽内靠近所述上壳体的内壁上设有第一螺纹，所述下壳体边缘处设有密封装置，所述密封装置包括密封垫，所述密封垫设于所述下壳体外部，所述下壳体内壁上设有第二螺纹，所述第一螺纹与所述第二螺纹啮合，所述下壳体通过所述密封装置扣合于所述上壳体的所述第二卡槽内，所述上壳体与所述下壳体连接处套设有保护圈，是一种防水效果好、便于安装和维修的防水汽车喇叭。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种防水汽车喇叭。

背景技术

目前市场上的汽车喇叭种类繁多，包括电喇叭和气喇叭两种结构，汽车电喇叭是靠金属膜片的震动发出声音，它由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成，当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作，膜片反复循环不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳。电喇叭具有能源方便、结构简单、体积小、质量小、噪声小、保修容易、声音宏亮及音质悦耳等优点，但目前的电喇叭的结构容易从连接缝隙中进入灰尘或水分，防水效果差，灰尘堆积过多还会影响使用寿命和效果，另外不易维修，造成使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种防水效果好、便于安装和维修的防水汽车喇叭。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种防水汽车喇叭，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间形成空腔，所述空腔内设有线圈架，所述线圈架上设有静铁芯，所述静铁芯上缠绕有线圈，所述静铁芯上方设有膜片，所述膜片上连接有与所述静铁芯间隔相对设置的动铁芯，所述静铁芯与所述动铁芯之间设有绝缘垫片，所述膜片上方设有扩音板，所述上壳体边缘处设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽设于所述上壳体内部，所述第二卡槽设于所述上壳体外部，所述膜片和所述绝缘垫片的边缘卡设于所述第一卡槽内，所述第二卡槽内靠近所述上壳体的内壁上设有第一螺纹，所述下壳体边缘处设有密封装置，所述密封装置包括密封垫，所述密封垫设于所述下壳体外部，所述下壳体内壁上设有第二螺纹，所述第一螺纹与所述第二螺纹啮合，所述下壳体通过所述密封装置扣合于所述上壳体的所述第二卡槽内，所述上壳体与所述下壳体连接处套设有保护圈。

在上述防水汽车喇叭中，进一步的，所述密封垫上设有多个沟槽，所述密封垫底部与所述第二卡槽底部形成导槽，所述导槽的横截面为倒“V”型。

在上述防水汽车喇叭中，进一步的，所述密封装置与所述第二卡槽的尺寸一致。

在上述防水汽车喇叭中，进一步的，所述密封垫的横截面为直角梯形。

在上述防水汽车喇叭中，进一步的，所述第一卡槽的横截面为矩形，所述第二卡槽的横截面为直角梯形。

在上述防水汽车喇叭中，进一步的，所述第一卡槽开口向上，所述第二卡槽开口向下。

在上述防水汽车喇叭中，进一步的，所述第一螺纹与所述第二螺纹的长度一致。

在上述防水汽车喇叭中，进一步的，所述保护圈和所述密封垫均为橡胶材质。

在上述防水汽车喇叭中，进一步的，所述保护圈可拆卸。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型设置的保护圈作为第一道防护结构，设置的密封垫作为第二道防护结构，可有效防水防尘，加强了密封性能。

2、本实用新型通过第一螺纹和第二螺纹的啮合使下壳体与上壳体扣合，安装与拆卸方便，便于维修。