[实用新型]一种离合器传动齿套

说明书

本实用新型提供一种离合器传动齿套，包括分体设置的限位板和齿套，所述限位板和齿套沿轴向依次连接，所述齿套靠近所述限位板的一端沿周向均匀设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺栓，所述限位板上设有与所述螺栓配合的弧形限位槽，多个所述限位槽轴线设于同一圆的圆周上，所述限位槽宽度等于所述螺栓上螺纹杆的直径，所述螺栓上螺帽到齿套端面的距离等于所述限位板的厚度，所述限位槽中间位置上设有通孔，所述通孔轴心设于所述限位槽轴线上，所述通孔直径大于所述螺帽直径。本实用新型提供的一种离合器传动齿套，采用限位板和齿套分体设置，当齿套内的齿磨损后，只需更换齿套，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及离合器零部件技术领域，特别是涉及一种离合器传动齿套。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力。

发动机与变速箱接合时，依靠齿轮与传动齿套的啮合来传递动力，由于发动机高速旋转，齿轮与传动齿套啮合时齿会磨损严重，现有技术中，传动齿套一体加工而成，传动齿套上的齿磨损后，需重新更换传动齿套，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种离合器传动齿套。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种离合器传动齿套，包括分体设置的限位板和齿套，所述限位板和齿套沿轴向依次连接，所述齿套靠近所述限位板的一端沿周向均匀设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺栓，所述限位板上设有与所述螺栓配合的弧形限位槽，多个所述限位槽轴线设于同一圆的圆周上，所述限位槽宽度等于所述螺栓上螺纹杆的直径，所述螺栓上螺帽到齿套端面的距离等于所述限位板的厚度，所述限位槽中间位置上设有通孔，所述通孔轴心设于所述限位槽轴线上，所述通孔直径大于所述螺帽直径。

限位板用于将齿套与离合器其他零部件连接，螺栓规格固定，安装前提前拧进螺纹孔内，且拧进深度固定，螺帽到齿套端面的距离等于限位板的厚度，螺帽从通孔处插入限位槽内，多个限位槽轴线设于同一圆的圆周上用于方便螺栓沿顺时针或逆时针旋转，使螺帽卡住限位板，完成安装。

进一步，所述齿套靠近所述限位板的一端设有多个固定孔，所述限位板上设有与所述固定孔配合的沉头孔，所述沉头孔和固定孔内设有螺钉用于固定所述限位板和齿套。螺钉穿过沉头孔和固定孔可以使限位板与螺套连接更加稳固。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种离合器传动齿套，采用限位板和齿套分体设置，当齿套内的齿磨损后，只需更换齿套，节约成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型最佳实施例的结构示意图；

图2是齿套的结构示意图；

图3是限位板的结构示意图。

图中：1、限位板，2、齿套，3、螺栓，4、限位槽，5、通孔，6、固定孔，7、沉头孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。