[实用新型]一种远程智能控制共享车位系统有效

专利信息
申请号: 201820569805.1 申请日: 2018-04-20
公开(公告)号: CN208105124U 公开(公告)日: 2018-11-16
发明(设计)人: 孔建;王玲玉 申请(专利权)人: 烟台建通电气有限公司;烟台工程职业技术学院
主分类号: E01F13/04 分类号: E01F13/04;E04H6/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 264006 山东省烟*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 车位 驱动机构 电机 挡杆 远程智能控制 车位挡杆 挡板机构 挡板控制 安装座 车位锁 输出端连接 挡板开启 挡杆机构 机构安装 控制系统 前方位置 中部位置 挡板 块驱动 输出端 输入端 共享 铰接 驱动
【权利要求书】:

1.一种远程智能控制共享车位系统,包括车位锁和控制系统,其特征在于:

所述车位锁设置有车位挡板机构(1)和车位挡杆机构(2);

所述车位挡板机构(1)安装在车位(3)的前方位置,该车位挡板机构(1)设置有挡板(11),在所述车位(3)上开设有条形的凹槽(31),所述挡板(11)的一个边侧铰接在所述凹槽(31)中,在该凹槽(31)中还设置有电机(12),该电机(12)的输出端上连接有挡板控制块(13),所述电机(12)通过挡板控制块(13)驱动所述挡板(11)开启或者关闭;

所述车位挡杆机构(2)安装在所述车位(3)的中部位置,该车位挡杆机构(2)设置有U型的挡杆(21),该挡杆(21)的两端分别通过安装座(22)固定在所述车位(3)上,在所述安装座(22)中设置有驱动机构(23),该驱动机构(23)的输入端与所述电机(12)的输出端连接,通过所述驱动机构(23)驱动所述挡杆(21)开启或者关闭。

2.根据权利要求1所述一种远程智能控制共享车位系统,其特征在于:所述挡板控制块(13)为三角形,该挡板控制块(13)的中部与所述电机(12)的输出轴连接;所述驱动机构(23)设置有驱动杆(24),在该驱动杆(24)的中部设置有第一齿轮(25),在该驱动杆(24)的两端分别设置有第二齿轮(26),在所述挡杆(21)两端上分别设置有第三齿轮(27),该第三齿轮(27)与对应的所述第二齿轮(26)啮合;

在所述电机(12)的输轴上还设置有第四齿轮,该第四齿轮与所述第一齿轮(25)通过链条连接。

3.根据权利要求1所述一种远程智能控制共享车位系统,其特征在于:所述挡板控制块(13)上设置有限位缺口(14),在所述凹槽(31)中还设置有锁紧机构(4),该锁紧机构(4)设置有锁紧杆(41),该锁紧杆(41)的一端与所述凹槽(31)铰接,中部通过回位弹簧(42)与所述凹槽(31)连接,另一端上设置有限位凸块(43),且限位凸块(43)与所述限位缺口(14)配合,在所述锁紧杆(41)是上方还设置有电磁铁机构(44),且该电磁铁机构(44)靠近所述限位凸块(43)。

4.根据权利要求3所述一种远程智能控制共享车位系统,其特征在于:所述控制系统设置车位锁控制器,该车位锁控制器的检测端连接有车辆检测传感器,第一输出端连接有电机驱动模块,该电机驱动模块的输出端连接有电机(12),所述车位锁控制器的第二输出端连接与所述电磁铁机构(44)连接,所述车位锁控制器的通信端连接有第一通信模块;

还设置有车位牌控制器,该车位牌控制器的第一通信端连接有第二通信模块,该第二通信模块与所述第一通信模块无线连接,所述车位牌控制器显示端连接有显示模块,报警端连接有报警模块,第二通信端连接有第四通信模块,该第四通信模块与车位管理系统连接,该车位管理系统通过网路与车位共享平台和车位显示平台连接,所述车位牌控制器图像采集端连接有图像采集模块。

5.根据权利要求4所述一种远程智能控制共享车位系统,其特征在于:所述车位牌控制器的第三通信端连接有蓝牙通信模块。

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