[实用新型]太阳能电动车有效
申请号: | 201820570304.5 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN208774548U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 刁云超;刘丹 | 申请(专利权)人: | 北京汉能光伏投资有限公司 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;H02S40/22 |
代理公司: | 北京天驰君泰律师事务所 11592 | 代理人: | 孟锐 |
地址: | 101400 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 太阳能发电装置 太阳能电动车 车身 蓄电池 本实用新型 贴附 太阳能发电技术 底部外表面 蓄电池充电 发电电量 续航能力 电动车 发电 上表面 有效地 太阳 | ||
本实用新型涉及一种太阳能电动车,属于太阳能发电技术领域。太阳能电动车,包括:车身和蓄电池,还包括第一太阳能发电装置和第二太阳发电能装置;所述第一太阳能发电装置贴附于车身上表面;所述第二太阳能发电装置贴附于车身底部外表面;所述第一太阳能发电装置和第二太阳发电能装置与所述蓄电池相连接,为所述蓄电池充电。本实用新型充分利用阳光,提高了阳光的利用率,有效地提高了发电电量,增加了电动车的续航能力。
技术领域
本实用新型涉及太阳能发电技术领域,特别地,涉及一种太阳能电动车。
背景技术
随着消费水平的提高,汽车几乎已经成为了每个家庭必备的交通工具,有的家庭甚至同时拥有几辆汽车。由于目前的汽车一般使用汽油、柴油或者天然气提供动力,随着汽车数量的大幅增加,所消耗的能源是非常巨大的,并且燃烧汽油、柴油的汽车是城市中一个重要的污染源头,汽车排放的尾气包括二氧化硫和氮氧化物都会对空气造成污染,影响人们的健康。从保护环境的角度出发,在传统汽车辆的基础上,推出电动车。电动车是以车载电源为动力,本身不排放污染大气的有害气体,并且可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力进行充电,因而电动车由于其环保性已被广泛推广和使用。
然而,电动车需要大量的电力供应,而目前各大城市的主要电力都是来自化石燃料的燃烧,虽然电动车使用电力作为动力,但相当于也是间接增加了发电厂排放的废物,所以也会消耗大量的能源,并且,由于电动车采用蓄电池供电,当蓄电池所存储的电能耗尽时电动车则无法继续行驶,此时则必须到专用的充电站进行充电,但是如果附近没有专用的充电站的话,则无法为电动车及时进行充电,导致电动车无法继续使用。
基于上述原因,人们研制了以太阳能作为能源的电动车,在电动车上安将太阳能发电装置,将太阳能转变为电能,利用太阳能转化的电能为蓄电池充电,使得电动车可以持续行驶。由于太阳能是取之不尽、用之不竭的清洁能源和再生能源,所以使用太阳能为电动车提供动力可以大幅减少对不可再生能源(例如煤)的消耗,并且可以减少甚至消除对环境的污染。
然而,大部分电动车的太阳能发电装置中的太阳能组件通常为普通的太阳能电池板,只是相对简单地安装在电动车的车身顶部朝阳面,由于安装太阳能电池板的车身面积相对较小,且普通的太阳能电池板太阳光利用率较低,因而,太阳能发电电量较少,使得电动车的续航不足。
实用新型内容
针对现有技术中存在的技术问题,本实用新型提出了针对现有技术中存在的技术问题,本实用新型提出了一种太阳能电动车,解决太阳光利用率低、太阳能发电电量少的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种太阳能电动车,包括:车身和蓄电池,还包括第一太阳能发电装置和第二太阳发电能装置;所述第一太阳能发电装置贴附于车身上表面;所述第二太阳能发电装置贴附于车身底部外表面;所述第一太阳能发电装置和第二太阳发电能装置与所述蓄电池相连接,为所述蓄电池充电。本实用新型在车身上表面及车底外表面贴附太阳能电池片,车身上表面的太阳能电池片接受太阳直射光产生电能,车底下表面电池片可接受来自于地面方向的入射光产生电能,电能通过蓄电池进行储存,以供汽车行驶使用,因而有效地提高了发电电量,增加了电动车的续航能力。
如上所述的太阳能电动车,进一步包括太阳能发电控制器,所述第一太阳能发电装置和第二太阳能发电装置与所述太阳能发电控制器相连接。通过太阳能发电控制器可以集中控制第一太阳能发电装置和第二太阳能发电装置为蓄电池充放电。
如上所述的太阳能电动车,所述第一太阳能发电装置或/和第二太阳能发电装置包括多个发电单元,每一个发电单元包括太阳能电池片和对应的聚光器;所述太阳能电池片安装在所述聚光器中,并与所述蓄电池相连接。通过采用多个发电单元能够更好的利用车身面积,降低加工成本。
如上所述的太阳能电动车,所述聚光器为一上口开口面积大于下口开口面积的碗状结构,内表面为聚光面,所述太阳能电池片安装在所述碗状结构的底部。聚光器的如上结构增加有利于提高收集太阳光的效率。
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