[实用新型]一种车机方控电压模拟检测系统

说明书

本实用新型提供一种车机方控电压模拟检测系统，包括上位机、通信发射模块和方控电压模拟单元，所述方控电压模拟单元包括依次串联的通信接收模块、微控制器模块、数模转换模块、电压放大模块、输出跟随模块，所述上位机编辑输出的方控电压值，通过通信发射模块发送给方控电压模拟单元，所述输出跟随模块输出电压Vout通过方控输出线到车机。本实用新型车机方控电压模拟检测系统通过上位机编辑输出方控电压值，自动控制该检测模块输出不同的方控电压，且带有电压采集反馈电路，可以实时采集输出电压并补偿，兼容各种车型的方控电压值，提高方控产品测试的兼容性。

技术领域

本实用新型涉及方控检测技术领域，尤其涉及一种车机方控电压模拟检测系统。

背景技术

方控即通过车方向盘上面按键控制车机的音视频播放，方控功能一般包括音量增、音量减、下一曲、上一曲、模式切换等，对于车机产品的研发生产，方控功能是必测项目。

目前，大部分车机生产厂家对于方控的测试都是采用模拟车身实际方控测试，即利用电阻与继电器开关组合方式测试。然而，上述测试方式针对每种车机产品，均需要设计一种方控测试模块，对于车机厂家产品类型很多的情况下，需要有很多种方控测试模块，测试成本高，无法实现测试系统通用，且多种产品的方控测试模块管理成本和维护成本也高。

因此，有必要进行研究开发，以提供一种解决上述目前现有技术存在缺陷的技术方案，解决现有方控测试系统无法实现通用且测试成本高的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车机方控电压模拟检测系统，通过上位机编辑输出方控电压值，自动控制该检测模块输出不同的方控电压，兼容各种车型的方控电压值，解决了现有方控测试系统无法实现通用且测试成本高的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车机方控电压模拟检测系统，包括上位机、通信发射模块和方控电压模拟单元，所述方控电压模拟单元包括依次串联的通信接收模块、微控制器模块、数模转换模块、电压放大模块、输出跟随模块，所述方控电压模拟单元还包括有电压反馈采集跟随模块，所述微控制器模块包括AD采集模块和MCU微控制器，所述上位机编辑输出的方控电压值，通过通信发射模块发送给方控电压模拟单元，所述通信发射模块通过通信线连接通信接收模块，所述电压反馈采集跟随模块的输出端与微控制器模块的输入端连接，所述电压反馈采集跟随模块的输入端与输出跟随模块的输出端连接，所述输出跟随模块输出电压Vout通过方控输出线到车机。

进一步地，所述通信发射模块和通信接收模块支持串口通信、串行232通信、串行485通信、CAN通信、USB通信、RJ45网络通信、无线通信。

进一步地，所述微控制器模块包括微控制器芯片，所述数模转换模块包括数模转换芯片，所述电压放大模块包括放大器芯片、放大电阻R1和R2，所述输出跟随模块包括输出跟随器放大芯片、电阻R3、反向二极管，所述输出跟随模块采用正负双电压供电，所述电压反馈采集跟随模块包括反馈采集跟随器芯片、电阻R4和R5。

进一步地，所述微控制器芯片采用单片机，单片机内部集成串口通信、AD采集功能。

进一步地，所述微控制器芯片的控制数字引脚PC0、PC1、PC2分别连接到数模转换芯片的第5引脚、第6引脚、第7引脚，所述数模转换芯片的第1引脚连接VDD供电、第8引脚连接电源地、第4引脚输出模拟电压VO1，所述数模转换芯片的第4引脚输出模拟电压VO1连接到放大器芯片的第3引脚。

进一步地，所述放大电阻R1和R2阻值相等，所述电阻R4和R5阻值相同。

进一步地，所述AD采集模块采集电压范围为0-2.5v，所述输出电压Vout的范围为0-5v。