[实用新型]一种电动车充电系统有效
| 申请号： | 201820572009.3 | 申请日： | 2018-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN208299522U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 张勇军;赵智渊;柴霖 | 申请（专利权）人： | 上海欣匀汽车服务有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/10 | 分类号： | H02J7/10;H02M3/335;H02M1/12;H02M1/42;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 黄冠华 |
| 地址： | 201999 上海市宝山*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 充电模块 整流模块 多脉波整流变压器 电动车充电系统 本实用新型 电动车 滤波电路 整流桥 降压斩波电路 输出电压调整 直流充电桩 充电设备 功率曲线 污染电网 直流母线 市电 能源 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动车充电系统，其特征在于：包括整流模块，所述整流模块包括相连接的多脉波整流变压器和整流桥，所述多脉波整流变压器与市电连接；
至少一个充电模块，所述充电模块通过直流母线与整流模块连接，充电模块包括相连接的DC-DC变换器和滤波电路，所述DC-DC变换器与整流桥连接，所述滤波电路连接电动车。
2.根据权利要求1所述的电动车充电系统，其特征在于：所述多脉波整流变压器为24脉波整流变压器。
3.根据权利要求2所述的电动车充电系统，其特征在于：所述24脉波整流变压器二次侧输出电压的相移角度分别为+22.5°、+7.5°、-7.5°、-22.5°。
4.根据权利要求1所述的电动车充电系统，其特征在于：所述充电模块为充电桩，充电桩包括充电枪，所述滤波电路通过所述充电枪与电动车连接。
5.根据权利要求4所述的电动车充电系统，其特征在于：所述充电桩还包括人机界面和主控系统，所述主控系统与电动车、BMS、上位机信息传输、DC-DC变换器连接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的电动车充电系统，其特征在于：所述DC-DC变换器为降压斩波电路。
7.根据权利要求6所述的电动车充电系统，其特征在于：所述降压斩波电路为IGBT降压斩波电路。
8.根据权利要求7所述的电动车充电系统，其特征在于：所述滤波电路为LC滤波电路。
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