[实用新型]一种隧道衬砌台车

权利要求书

1.一种隧道衬砌台车，它包括弧形的模板单元（1）、骨架单元（5）和调节支撑单元（6）；所述模板单元（1）包括沿着其沿弧线方向依次设置的第一侧模板组（2）、顶模板（3）和第二侧模板组（4）；所述调节支撑单元（6）设在骨架单元（5）和模板单元（1）之间，其构造成能够根据隧道断面的大小促动所述第一侧模板组（2）、顶模板（3）和第二侧模板组（4）向外移动以使其贴合于隧道的衬砌；其特征在于：

所述第一侧模板组（2）用作贴合隧道的衬砌的那一壁面上设有沿着其外周轨迹间隔分布的第一定位凸筋（711），所述第一定位凸筋（711）用作嵌入至或者用作抵住隧道的衬砌；

所述顶模板（3）用作贴合隧道的衬砌的那一壁面上设有沿着其外周轨迹间隔分布的第二定位凸筋（712），所述第二定位凸筋（712）用作嵌入至或者用作抵住隧道的衬砌；

所述第二侧模板组（4）用作贴合隧道的衬砌的那一壁面上设有沿着其外周轨迹间隔分布的第三定位凸筋（713），所述第三定位凸筋（713）用作嵌入至或者用作抵住隧道的衬砌。

2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：所述调节支撑单元（6）的数量为多个且间隔地设在骨架单元（5）和模板单元（1）之间。

3.根据权利要求2所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：所述位于骨架单元（5）与第一侧模板组（2）之间的调节支撑单元（6）的数量等于位于骨架单元（5）与第二侧模板组（4）之间的调节支撑单元（6）的数量。

4.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：它还包括连接在第一侧模板组（2）的底部和第二侧模板组（4）的底部的底脚调节丝杠（8）。

5.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：所述第一定位凸筋（711）的直径为5-10cm，所述第二定位凸筋（712）的直径为5-10cm，所述第三定位凸筋（713）的直径为5-10cm。

6.根据权利要求5所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：所述第一定位凸筋（711）、第二定位凸筋（712）和第三定位凸筋（713）三者的粗细一致。

7.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：所述第一定位凸筋（711）与第一侧模板组（2）焊接固定，所述第二定位凸筋（712）与顶模板（3）焊接固定，所述第三定位凸筋（713）与第二侧模板组（4）焊接固定。